オランダのハイパーカー新興企業はスーパーバイクからインスピレーションを得ており、根本的な新しいドライビングポジションがパフォーマンスカーの感覚を変える可能性があると主張している。
二輪車と四輪車の世界は、エンジンの進歩、材料の進歩、または共有された電子機器やテクノロジーのおかげで、定期的に交差します。
しかし、カーデザイナーがほとんど触れていない二輪車の定常点の 1 つは、自転車に座るときのライディングポジションです。それはこれから変わるかもしれない。
サンリヴァッティは、サンティアゴ・サンチェスが率いる新興スーパーカーメーカーです。その最初のマシンはまだ一般には公開されていないが、メーカーが「アペックスポジション」と呼ぶものでデビューする予定で、基本的にドライバーはスポーツバイクに座っているかのように車内に「座る」ことになる。
サンリヴァッティ氏によれば、その珍しいアプローチの背後にある考え方は単純だという。現代のハイパーカーは信じられないほど速くなったが、その過程でドライバーとマシンとのつながりの一部が失われているのだという。このオランダの新興企業は、さらなるパワーや空力の向上を追い求めるのではなく、ドライバーが車内のどこに（そしてどのように）座るかを再考することに答えがあると信じている。
バイクからインスピレーションを得たアペックス ポジションは、ドライバーをさらに前方へ、前車軸に近づけ、従来のスーパーカーよりも頭を優先した姿勢になります。同社によれば、これによりコーナーでの視認性が向上し、車を正確に配置することが容易になり、ドライバーはその下でシャーシが何をしているのかをより感じることができるようになるという。明らかな欠点の 1 つは、ドライバーがフロントエンドのスマッシュにかなり近づくことです。しかし、サンチェス氏はすでにそのことを考えていたはずです。
これは大胆な主張であり、車が道路に出るまで証明されていないことですが、そのアイデアは、コックピットをパワートレインの周りにパッケージ化されたものとして扱うのではなく、人間をデザインの中心に置くというものです。 Sanrivatti が快適性や安全性を損なうことなくそれを機能させることができれば、完全なパフォーマンスだけでは目立つのに十分ではなくなったセグメントにおいて、真に異なるものを提供できる可能性があります。
