トランプ大統領の最新の鉄鋼・アルミニウム関税50％は、オートバイを含む400品目以上が対象となっている。
プーチン大統領との会談や欧州首脳との首脳会談を終えてすぐに、トランプ大統領は追加関税を発動したが、これは再び外国製二輪車に影響を与えることになる。
この関税にはオートバイについては特に言及されておらず、連邦公報（8 月 19 日発行）の通知にも記載がありません。ただし、鉄鋼やアルミニウムなどの金属を含む、米国に輸入される消費者製品をターゲットにしています。
第 232 条の関税は、オートバイに加えて、食器、機関車、トラックのトレーラー、特定の自動車部品などにも影響を及ぼします。電子レンジ、洗濯機、冷凍冷蔵庫などの日用品も含まれます。化粧品など、金属製の容器に入れて販売されている非常に小さな商品も対象となります。また、報告されている2,000億ドルの関税ラウンドを構成する別の部分である「自動車排気システム」についても取り上げており、特に言及している。
冷凍冷蔵庫メーカーにとって、それはおそらく大したことではない。しかし、平均的なオートバイには、（他の金属の中でも）スチールとアルミニウムの両方が多く使用されています。
問題の鉄鋼またはアルミニウムが米国で製錬されている場合、関税を免除できるという小さな抜け穴があります。メーカーがそれに応じてサプライチェーンを調達または認証できれば、ある程度の安心感が得られることを意味します。 EUの鉄鋼および合金サプライヤーを中心にすでに設立されている欧州の工場にとって、それは言うは易く行うは難しだ。
このため、米国以外の自動車メーカーは、いわゆる「派生」鉄鋼およびアルミニウム製品に関税を適用しないよう同省に要求してきた。彼らの主張は、米国には国内の需要に対処する能力がないというものだ。外国メーカーの懸念をさらに強めているのは、新たに第232条に基づく50％の関税が、非鉄鋼および非アルミニウム含有国向け関税に上乗せされて課せられているという事実である。
ヨーロッパと日本の自転車メーカーは自社の将来がどうなるのか疑問に思っているが、米国の鉄鋼・アルミニウム業界は当然のことながらもっと陽気だ。ブルームバーグの報道によると、米国の鉄鋼メーカー、クリーブランド・クリフスのロウレンコ・ゴンサルベス最高経営責任者（CEO）は大統領の行動を称賛し、「断固とした」行動をとり、同氏の言う「目に見えて行われている関税回避」の阻止に貢献したことに感謝したという。
そしておそらく、この種の関税について私たちが耳にするのはこれが最後ではないでしょう。 7月に銅半製品に50％の銅が添加されたことを受け、トランプ大統領は銅に注目する可能性が高い。やはり、オートバイの生産には大量の銅が使用されている。すでに為替変動、排出ガスコンプライアンス、サプライチェーンの悩みを抱えている欧州ブランドにとって、ワシントンの最新の貿易戦略はさらに新たな変数を加えている。
