CFMoto が中国史上最速のオートバイを製造したというニュースはすでに聞いているかもしれませんが、その自転車をどのように製造したかの詳細はまだ明らかになったばかりです。
CFMoto V4 SR-RR は、非常に短期間で展示会場のフロアから記録に残るまでになりました。 2025年11月のEICMAで公開されたこのバイクは、今年6月に時速315.82km（時速196.2マイル）を突破し、中国史上最速のバイクとして栄冠に輝いた。
その見出しをつかんだ最高速度は多くの注目を集めましたが、CFMoto は今回、それを可能にするために行われた作業についてさらに明らかにしました。それは単に馬力を追加しただけではありませんでした。
中国のメーカーは、SR-RRの空力を微調整するために、世界で最も象徴的なスーパーカーのいくつかを形作ったことでよく知られているイタリアのデザインハウス、ピニンファリーナの協力を得た。ピニンファリーナの本格的な風洞を使用して、エンジニアはバイクで広範なテストを実施し、ライダーの空気の流れや安定性から抵抗の低減や冷却性能に至るまで、あらゆる点を検討しました。また、バイクのヘッドラインを掴む可動ウィングレットの有効性も検証されました。
コンピュータシミュレーションのみとは異なり、風洞を使用することでCFMotoはライダーを乗せた状態でモーターサイクルをテストすることができ、非常に高速でフェアリング、スクリーン、ライダーの周りで空気がどのように挙動するかを正確に明らかにすることができました。 「ライダー」は、革のシワや膝のスライダーなど、細部に至るまで忠実に再現されています。このプロセスは、エンジニアが乱気流を軽減できる領域を特定し、空力効率を向上させるのに役立ち、最終的にはバイクの最高時速 200 マイル近くの向上に貢献しました。
CFMotoが公開した画像には、技術者がマシン周囲の空気の流れを監視しながら、圧力センサーと空気力学フローマーカーを取り付けてテストを受けているV4 SR-RRが示されている。メーカーがオートバイの正確な抗力係数を明らかにすることはほとんどないが、同社は収集したデータは直進性能と高速安定性の両方を最適化するために使用されたと述べている。
これは、CFMoto が主力スポーツバイクを非常に真剣に考えていることのもう 1 つの兆候です。同社は、見出しの数字を追い求めるために強力な V4 エンジンのみに依存するのではなく、ヨーロッパの老舗スーパーバイク メーカーが通常行うのと同様の空力開発に投資してきました。
