ホンダ・レーシングは、元ヤマハスターのジェイソン・オハローランを含む2026年のBSBとロードレースのラインナップを発表した。
ジェイソン・オハローランは、2026年のBSBシーズンに向けてホンダと契約を結んだ後、オーストラリア人にとってすべての始まりの場所に戻ってきた。
元マカムス・ヤマハライダーは、FIM世界耐久選手権で世界チャンピオンになることを望み、2024年末にBSBを去った。それはまさに、オハロランがYARTヤマハチームのチームメイトであるカレル・ハニカやマービン・フリッツとともに達成したことだ。
オハロランがBSBに復帰することで、彼は最近ホンダを離れ、ドゥカティでスーパーバイクアドボケートの新チームに加わったトミー・ブライドウェルの後任となる。
BSBにおけるオハローランの最初のファクトリー契約はホンダとのものだったが、彼の最高の時期は2019年から2023年までヤマハR1に乗って過ごした。
オハロランはホンダとともにBSBに復帰したことについて次のように語った。
「2024年末、さまざまな理由からBSBをやめる決断をしましたが、一番の要因は世界チャンピオンに挑戦する機会でした。子どもの頃はそれが常に究極の夢でした。だから機会が来たとき、『今行かなければ、おそらく達成できないだろう』と思いました。だからEWCに行って、その子供の頃の夢を実現できたのは素晴らしいことです。」
「もちろん、BSBでチャンピオンシップを勝ち取りたいと頭の片隅でずっと思っていた。そして今、EWCのボックスにチェックを入れたので、BSBのボックスにチェックを入れる時が来た。間違いなくやり残した仕事がある。コロナ禍以来、私は誰よりも多くのレースに勝ってきたし、もっと戦えると分かっている場合にのみ戻る準備ができていた。」
「私は今、すべてが始まったチームに戻ることになっています。私の最初のファクトリー契約はホンダで、彼らは私にキャリアを築くための踏み台を提供してくれました。ですから、一周してワールドチャンピオンとしてBSBに戻ってきて、すべてが始まったチームに戻ることは、最高の収穫です。」
オハロランとの契約を確認するだけでなく、ホンダ・レーシングからのプレスリリースでは、2026年の全ライダーラインナップが確認され、おなじみの顔ぶれも何人か戻ってきた。
公道では、ディーン・ハリソンが再び日本のメーカーの先頭に立つことになる。ハリソンはホンダとともに2025年にマン島TTで行われたスーパーストックレースの両方で優勝しており、再びジョン・マクギネスMBEが加わることになる。
マクギネスはTTレースで23回優勝しており、2026年には伝説のロードコースでの競技歴30周年を迎えることになる。彼はまた、ノースウェスト200で100回目のレーススタートを切ることになる。
2026年シーズンとレースを続ける意欲についてマクギネスは次のように語った。
「私は与えることをやめない旅を続けてきました。何度も何度もクリスマスの日のような気分でした！私の置かれている立場はとてもユニークで、進み続け、今のスピードを出し続け、バイクに乗る機会を得ることができるということです。それはユニークであり、前進し続けてこのチームの一員であることをこれ以上誇りに思うことはできません。」
「私はまだタイムを叩き出すことができる。他にドアをノックしている人はいないし、それを続けたい。それには二つの方法はない。私たちはスーパーストックでポイントを獲得していた。言っておくが、彼らはそのポイントを無料で与えてくれるわけではない。それは競争するのが難しくて難しいクラスだ。24位でノースウェストで表彰台に上ったが、TTで再び表彰台に上がれば、それは一番の収穫だろう。」
BSBに戻ると、オハローランには、モトコルサ・ドゥカティ・チームでワールドSBKでの困難なルーキーシーズンを終えてシリーズに復帰するライアン・ヴィッカーズが加わることになる。ブリティッシュ・スーパースポーツ・ホンダ・レーシングでは、再びジャック・ケネディがCBR600RRに乗ります。ケネディは2024年にホンダでタイトルを獲得し、2025年に3位となった。
