独立ガレージ協会は、現行のMOT手数料はもはや持続可能ではなく、二輪車の試験も値上げ案に含まれていると述べている
独立ガレージ協会（IGA）が政府に対しMOT手数料の上限を大幅に引き上げるよう求めたことを受け、二輪車のMOT価格は上昇傾向にある可能性がある。
IGAは、インフレは運営コストの広範な上昇の一部にすぎず、現在のMOT手数料は独立系ガレージにとって持続不可能になっていると述べている。同社はMOTの最高手数料を少なくとも95ポンドに引き上げることを望んでいるが、これが特にオートバイのMOTにどのような影響を与えるかはまだ確認していない。
バイカーにとって重要なことは、IGA が motoladies.jp に対し、増額の対象にはオートバイの MOT も含まれていることを確認したことです。
現在の二輪車のMOTの最高料金は29.65ポンドであり、大幅な値上げは、二輪車を合法的に道路上に維持するコストに顕著な影響を与える可能性があることを意味します。しかし、IGAは二輪車のMOTを95ポンドに引き上げることを提案しているのかどうか、あるいは政府との協議に入る際にどのような数字を提示するのかについてはまだ確認していない。
motoladies.jp は IGA に対し、新しい二輪車の MOT 手数料はいくらであるべきだと考えているかの説明を求めたが、この記事の発行時点では数字は示されていなかった。
IGAによると、整備工場は人件費、家賃、設備、燃料、エネルギー、コンプライアンス、管理、スタッフのトレーニングなどで大幅なコスト増に直面しているにもかかわらず、MOT手数料の上限は2010年以来変わっていないという。
「インフレだけで現在のMOT手数料は維持できなくなります」と独立ガレージ協会の最高責任者スチュアート・ジェームスは述べた。 「ガレージオーナーからは、MOT手数料を大幅に引き上げなければ、この増え続けるコスト負担を維持し続けることはできないとのアドバイスを受けています。」
同団体によると、会員を対象とした最近の調査では増加に対する強い支持が示されている一方、整備工場からは、テストの実施に伴う財政的プレッシャーのため、すでにMOTのキャパシティーを削減しているとの報告もあったという。
これは自動車の運転手だけでなく、オートバイの運転手にとっても問題になる可能性があります。オートバイのMOTが現在の価格では商業的に成り立たなくなったと整備工場が判断すれば、ライダーはテストセンターが減り、予約の待ち時間が長くなる可能性がある。
IGAは、手数料がMOTの実施コストを下回り続ければ、最終的には消費者の選択肢が減り、整備工場は検査室の数を減らすか、検査の提供を完全に中止せざるを得なくなる可能性があると主張している。
しかし、バイクに乗る人にとっては、増加がどのように構成されるのかという重大な疑問があります。現在の料金体系では、二輪車の MOT は四輪車の MOT よりもかなり安価であり、これは試験の期間が短く簡単であることを反映しています。
したがって、政府はMOT手数料の上限を引き上げるべきかどうかだけでなく、新たな制限を設定する際に二輪車の試験を別個に扱うべきかどうかも決定する必要がある。
今のところ、オートバイのMOTの新しい価格は確認されていません。しかし、IGAが政府に訴えを起こす準備を進めていることから、オートバイの道路を合法に保つための、それほど魅力的ではないが避けられないコストの1つに対して、ライダーはすぐにさらに多くの費用を支払うことになる可能性がある。
