2025 BSA Scrambler 650-最初のライドレビュー

適切な条件では、BSAからのこの最新のスクランブラーの提供はとても楽しいです。

BSAはスクランブラーのトレンドに飛び込むのが約10年遅れていると主張することができますが、このバージョンのBSAは10年前には存在しませんでした。また、いずれかのメーカーが最近すべてでスクランブラーを作る権利がある場合、それはBSAであると主張することもできます。

結局のところ、BSAは1950年代と60年代の元のスクランブラーの流行の主要な部分でした。

新しいスクランブラー650は、しばらく前に世界に最初に紹介されましたが、誰もが乗る機会を得たのは今週まででした。同様にスタイルと元気なロイヤルエンフィールドベア650を700ポンド以上アンダーカットし、ハートと財布を獲得するように明確に設計されています。

それはあなたの価値がありますか？続きを読んでください。

どうやってここにたどり着いたのか

私はまた、新しいBantam 350のレビューで書いたBSAのポケットの歴史を再ハッシュすることを気にしません。基本的に、BSAはあなたの祖父やgreat祖父が愛した会社です。それは1950年代と60年代に誤って管理され、1971年に腹を立てました。

50年後、現在は農機具から医薬品まですべてのものを取引するインドに本拠を置く多国籍コングロマリットであるマヒンドラが所有しています。ヒキガエルはゴールドスターをレビューし、「非常に正直な自転車。ブランドに正直で、方向（BSA）に入りたい」と説明しました。

大まかに言えば、私は同じことがスクランブラー650について言えると言えます。おそらく、2つのバイクが同じコンポーネントの多くを共有しているため、驚くことではありません。しかし、これは長い間来ていましたが、2022年には「B65」という概念が明らかにされました。

1970年のB25スクランブラーの外観に触発されて、それは、ヒキガエルが言うように、見た目と精神の点でその遺産に正直です。

第一印象

座席の高さは820 mm（ヤマハMT-09よりも低い）で、Scrambler 650は幅広いライダーを歓迎しています。チャンキーピレリスコーピオンSTRTYRE（19インチのフロント、17インチのリア）、バッシュプレート、フォークゲイター、（冗長な）ハイフロントマッドガードは、頑丈さの表情を見せます。しかし、あなたがやりたい唯一のスクランブルは、ナショナルトラストカーパークスとフェスティバルキャンプ場にあるという感覚を得ることができます。

Bantam 350は古いバンタムのようには見えませんが、1950年代と60年代のScrambler 650の自転車の美学を見ることができます。その外観には信頼性があります – 考慮されていると感じています。残念ながら、それは後付けのように見える要素が本当に後付けのように見えることを意味します。

このカテゴリには、自転車のハンドルバーの左側に2人の犯罪者がいます。 1つ目は、バンタム350のレビューで不満を言った不思議な役に立たないスイッチキューブです。

2番目の問題は、デュアルUSBポート（USB 3およびUSB C）です。 Amazonで購入されたもののように見えます。一方、より良い法人は、座席のすぐ下の12Vポートです。

ポジティブに戻って、足を投げて、自転車の座席は十分に快適です。その広いバーに快適に到達するには、自分自身を前に移動し、タンクに秘密の断片を動かしたいと思うでしょう。これは私のような6フィート1のライダーにとっては問題ではありませんが、腕が短い人については疑問に思います。

一方、あなたの足は自然にペグに落ちます。ここのライディングポジションは直立してリラックスしています。

218kgの濡れた重量で、自転車は充実して頑丈ですが、バランスが取れています。

ここでは、Bantam 350と同じデジタルディスプレイダッシュが使用されています。再び右にオフセットします。キーを回したときに「こんにちは」のメッセージで再び歓迎し、再びデジタルスピードメーター、タコメーター、走行距離計/トリップメーター、時計を表示します。ただし、Bantam 350とは異なり、ギアインジケーターはありません。ブー。

エンジン、トランスミッション、ブレーキ、サスペンション

Scrambler 650は、F650 Funduroで使用するために30年以上前にBMW向けに開発されたRotaxエンジンであるゴールドスターを駆動する同じ液化652cc単気筒DOHCエンジンによって駆動されます。主張されているピーク電力の数値は、6500 rpmで45 hp、4000 rpmで55 nm（40.5 lb-ft）のトルクです。

スターターを押すと、シングルをとても楽しくする特徴的な強烈なsumpに扱われます。その楽しい精神は最大約55 mphのままであり、その時点で、単一の振動の悪名高い欠点は本当にそれ自体を主張し始めます。ただし、意見は、これがどれほど迷惑であるかについて、まったく異なるでしょう。

たとえば、ゴールドスターでのエンジンのパフォーマンスと言えば、ヒキガエルは「ほぼ完全に雰囲気がない」と述べました。ですから、それは間違いなく「それを乗せて、自分のために決める」ようなことです。

5速トランスミッションは十分です。最初のギアは、トーマス・ホッブズの人生の説明のようなものです – 残酷で短い – しかし、ほとんど無視することができます。クラッチプルはかなり軽くて信頼性があります。 Scrambler 650が本当にそれを必要としているかどうかはわかりませんが、感情的には6番目のギアが欲しいです。

「Go」から移動すると、バイクの「Whoa」は、2ピストンフローティングキャリパーBremboの前にセットアップされ、320mmディスクと後部にセットアップされ、255mmディスクを握ります。システムは、期待どおりに機能します。ブレーキの最高の賛辞は、あなたがそれらに気付かないときに来るとよく言います。私はここでその賛辞を提供します。

あなたが実際に自転車を道路から外したいと思っている人なら、ABSをオフにできないことを知って悲しむかもしれません。

サスペンションは十分に適切であるため、私はそれを予算として説明しません。しかし、A24で危険な追い越しをする過程で、Rumbleストリップに曲がりくねっているので、自転車を推測するよりも簡単に不安定にすることができることがわかりました。 41mmフロントフォークは調整できません。デュアルリアショックは、5ウェイ調整可能なプリロードを提供します。

乗るのはどんな感じか

私にとって、Scrambler 650は2つのバイクの物語です。 55 mph未満で、とても楽しいです。どんどん、うなり声を上げて、笑いを誘う楽しみ。それ以上に、それは役に立たないものではありませんが、すぐに「私のためではない」領域に移動します。楽しいビットから始めましょう。

この自転車は、これらの表面が水平で十分に維持されていると仮定して、ゆるい表面（砂利や汚れ）の本当のfootになると想像できます。私には、ミネソタ州の米国州の田舎に住んでいる友人がいます。彼の家に着くには、数マイルの未舗装の道路を旅しなければなりません。これは私の仲間のダンを訪れるのに最適な自転車になるでしょう。

しかし、ダンの家はここから6,000マイル離れており、その間に厄介な海があります。幸いなことに、Scrambler 650は、イングランド南部の交通で窒息した道路でもかなり楽しいです。それは狭くて機敏で、交通を絞るのに十分な機敏で、それを前に出すのに十分なトルクと強力です。

これへの警告は、ロンドン中心部のような超一致したスペースをナビゲートするというダウンと汚いハードワークを愛していないということです。そこでは、一定のギアの変化、回転、および低速（これは冷却気流の不足を意味する）により、エンジンが非常に熱くなります。私の自転車は実際にある時点で停滞しました。

しかし、ロンドン中心部のような場所はあまりありません。私はあなたがそこに住んでいないことを喜んでいます。したがって、Scrambler 650がこれらの条件に最適ではないことは重要ではありません。よりオープンな都市通り、単一車道の道路、道路では、この自転車が独自のものになります。快適で、エネルギッシュで、操作しやすいです（明らかに、このような自転車を角に硬くすることはありません）。

立ち上がってから、スクランブラー650は簡単に70マイルまで推進するのに問題はありませんが、少なくとも私の意見では、そのペースでかなり賑やかなことがわかります。あなたの鏡は完全に役に立たなくなり、あなたの体のすべての部分は、あなたがエンジンの上に座っているという事実に注意します。短いバーストではひどくありませんが、私はこのことに鉄の尻に乗ってみたくありません。

エンジンには70 mph以上を与えることができます。ヒキガエルが金の星を介してそれを経験したとき、彼は時速100マイルを打つことができましたが、自由には少なくなります。トンを達成するには、良い風とたくさんのストレートが必要です。私は個人的に85 mphでトッピングしました。

評決

Scrambler 650は、25 mphから55 mphのスイートスポットで最もよく楽しむ自転車です。あなたがそれについて考えるならば、それは実際に多くの基盤をカバーしています。この国には、ライダーがより速く行く機会がめったにないという大きなチャンクがあります。

あなたが国のより幸せな地域に住んでいるなら、自転車は問題なく、合法的な速度制限をわずかに超えています。これらの速度を長期間保持することも、エンジンに負担をかけません。しかし、振動はあなたの忍耐力に負担をかけるかもしれません。

スイートスポットで自転車に乗っていたとき、私はそれが大好きでした。私はプリティパンツを着て、今年後半にもっと時間を費やす機会をBSAに頼むつもりです。私は、それができることとできないことをよりよく見て、一緒に暮らすのがどんな感じかをあなたに与えたいと思っています。

ただし、少なくとも私の最初のライドエクスペリエンスに基づいて、自転車の高速道路のパフォーマンスにより、購入したいと思うことがわかりません。私はワンバイクのような男であり、この特定のマシンのユースケースは限られていると感じています。また：あなたが私に尋ねると、12リットルのタンクは少し小さいようです。

しかし、上で言ったように、意見は異なります。これはあなたが探しているようなものであることがわかります。そして、あなたがフェンスにいる場合、その£5,999の開始価格はあなたを端に傾けるかもしれません。

Scrambler 650は、9月に40を超える英国のディーラーのBSAのネットワークにヒットします。

2025 BSA Scrambler 650仕様