私はここ数か月間、Akaso 360 オートバイ アクション カメラをテストして、Insta360 の市場支配に本当に挑戦できるかどうかを調べてきました。
過去数年間、YouTube、Instagram、または TikTok でバイクのコンテンツをスクロールして過ごしたことがある人なら、Insta360 カメラで撮影された映像を見たことがあるでしょう。
このブランドは事実上、二人称視点のライディング ショット、ドラマチックなトラッキング映像、洗練されたソーシャル メディア クリップを、フォローする二人称を必要とせずに作成したいライダーにとってのデフォルトの選択肢となっています。問題は、360 度撮影への参加は安くないということです。現在、Insta360 X5 の価格は約 500 ポンドですが、これは必須のアクセサリをいくつか追加する前の価格です。
そこが、既存の市場リーダーから人々を引き離す可能性があると赤楚氏は考えている。
この中国のカメラ ブランドは、必ずしも主力のお金を費やしたくないライダー、サイクリスト、コンテンツ クリエーターを真正面からターゲットにした、手頃な価格のアクション カメラを製造することで評判を築いています。単に Akaso 360 と呼ばれるその最新の取り組みは、人気が高まっている 360 度カメラ分野における同社の最初の挑戦であり、少なくとも机上では、既存の競合他社と同じ条件の多くにチェックを入れているように見えます。
デュアルレンズ？チェック。 5.7K 360度ビデオ?チェック。 Horizon ロック、画像安定化、AI 支援編集?も存在します。しかし、それよりも重要なのは、カメラ単体の価格は200ポンド強から始まるが、私が持っているバイクバンドルの場合は299.99ポンドという、最大のライバルよりも大幅に低い提示価格で提供されることだ。
私はここ数か月間、Akaso 360 をロードライド、トラックの打ち上げ、オフロードイベントで使用して、Insta360 X5 や X4 などの真の代替品なのか、それとも単に長い仕様書を備えた低価格カメラなのかを調べてきました。
Akaso 360 Motorcycle Combo の仕様と特徴
テスト時の価格: £299.99 (執筆時点で正しい)
第一印象と始め方
私が Akaso から受け取ったパックは 360 Action Camera Motorcycle Combo で、Akaso Amazon ストアによると、現在 £299.99 で販売されていますが、価格はかなり定期的に変更されるようです。
箱の中には、驚くほど大量のキットが入っています。カメラ本体のほかに、目に見えない自撮り棒、バッテリー 2 個、128GB microSD カード、クランプ 1 組、充電ケーブル、レンズワイプ、ソフトキャリングケース、カメラを使用しないとき用のゴム製レンズプロテクターが付属します。
すべてきちんと梱包されており、安っぽく安っぽく見える付属品のバンドルとは異なり、取り付け金具は実際にはまともな感じです。特にクランプは非常に堅牢で、私が長年にわたって蓄積してきた一般的なキットよりもはるかに自信を与えてくれます。
カメラ自体は、Insta360 とほぼ同じサイズと形状で、すぐに馴染みます。レンズは Insta360 X5 に取り付けられているものよりわずかに小さく見えますが、視覚的には 2 つのカメラのデザイン、サイズ、重量は非常に似ています。
使い方も同様に簡単です。ボタンのレイアウトは若干異なりますが、これまでに 360 度カメラを使用したことがある方なら、数分以内に快適に使用できるでしょう。
私がこれを使用する最初の機会は、ドゥカティ ハイパーモタード V2 SP の発表時に訪れ、トラックに向かう前にバイクに取り付けました。それ以来、さまざまなロードライド、オフロードイベント、追加のトラックの打ち上げでも使用されています。
重要なのは、学習にかかる時間はほとんどありませんでした。メモリカードをロードし、タッチスクリーンメニューでフォーマットして、録画を開始しました。メニュー構造は論理的にレイアウトされているため、サブメニューを延々と探し回らなくても、実際に必要な機能を簡単に見つけることができます。
しかし、最初のトラックセッションが完了すると、私は最初のフラストレーションに遭遇しました。
Insta360 のソフトウェアとは異なり、Akaso デスクトップ アプリケーションは MacBook App Store からは入手できません。 10 分間オンラインで探し回った結果、最終的にデスクトップ バージョンは Akaso Web サイトから直接ダウンロードする必要があることがわかりました。これは取引を妨げるものではありませんが、2026 年には不必要に複雑になっているように感じます。アプリのモバイル版が Apple App Store から入手できることは注目に値します。
ビデオ品質と編集ツール
一度インストールすれば、このソフトウェアは完全に使用可能ですが、Akaso が Insta360 のように編集エコシステムを洗練するのに何年も費やしていないことは明らかであり、それはデスクトップ版とモバイル版の両方に当てはまります。彼らは両方とも同じ癖を持っています。
アプリケーション内で映像を表示すると、最初の顕著な侵害が明らかになります。画質は決して悪くありませんが、Insta360 X5 の映像に見られる鮮明さとディテールがいくらか欠けています。プラスの面としては、色が非常に明るく鮮やかで、一度映像がレンダリングされると、鮮やかさを少し戻し始めたくなるほどです。
リフレーミング ツールは十分に機能し、360 度映像の人気を高めたダイナミックなカメラの動きと同じスタイルを作成できます。ただし、多くのリフレーム ポイントを近くに積み重ね始めると、ソフトウェアは困難を感じ始めます。 Insta360 Studio ではシームレスに編集できるはずですが、ここではもう少し忍耐が必要になる場合があります。
オブジェクト追跡はおそらく最も弱い分野です。この機能は動作しますが、同等の Insta360 システムに比べて著しく遅く、信頼性もはるかに低くなります。バイクでは、被写体が素早く移動し、他のバイクが常にフレームに出入りしているため、ソフトウェアは定期的に混乱してターゲットを失います。
たまに使う分には許容範囲です。追跡機能に大きく依存しているクリエイターにとっては、すぐにイライラしてしまうでしょう。
フロントレンズとリアレンズの間にかなり目に見えるステッチラインもありますが、これは悲惨なものではありませんが、バイクに取り付けるときにカメラの向きを慎重に考える必要があることを意味します。これは、360度カメラでは実際に考慮する必要のないことです。
赤楚が真に感銘を受ける領域の 1 つは安定化です。水平ロックと手ぶれ補正は本当に優れています。急激な方向転換が多いアグレッシブなトラックライディング中であっても、カメラが方向を失うことはほとんどなく、映像は安定して滑らかで見やすい状態を保ちます。
デフォルトのエクスポート オプションではフッテージに有利な効果が得られないため、クリップをエクスポートするときは設定に細心の注意を払う必要があります。利用可能な最高の解像度を選択し、ビットレートを最大まで引き上げると、完成結果が大幅に向上します。欠点は、映像のレンダリングに時間がかかることです。まともなサイズのクリップのエクスポートには簡単に 15 ～ 20 分かかりますが、さらに待つ価値は十分にあります。
バッテリー寿命、防水性、付属品
バッテリーのパフォーマンスは Akaso パッケージの強力な側面の 1 つで、最大 120 分の実行時間という謳い文句は少し野心的ですが、バッテリーあたり約 55 分というまずまずの実行時間を実現しています。 Akaso にはバッテリーが 2 個同梱されているという事実も大きなプラスポイントです。 1 つのバッテリーが切れたら、2 番目のバッテリーに交換して撮影を続行するだけです。
カメラの印象がそれほど優れていないのは耐候性です。一部のライバルとは異なり、Akaso は飛沫耐性のみであり、追加の保護なしでは水没するように設計されていません。モーターサイクリストにとって、これは重大な制限です。これは、カメラを長時間の雨や道路の水しぶきにさらしたくないため、乾燥した天候でのライディングに使用することを主に制限していることを意味します。
付属のアクセサリは、その欠点を補うのに役立ちます。自撮り棒は驚くほど頑丈で、走行中に不意に伸びたり折れたりするのを防ぐツイストロックセクションが特徴です。付属のダブルクランプセットアップも特に便利で、延長した自撮り棒を別の取り付けポイントに固定して振動や動きを軽減できます。これは単純な追加ですが、Akaso の誰かがライダーがこれらのカメラを実際にどのように使用するかを考えるのに少しの時間を費やしたことを明確に示しています。
Akaso 360 のエクスポートされたビデオ品質は Insta360 と同じくらい良いですか?
一言で言えば、「いいえ」です。ギャップはそれほど大きくありませんが、確実に存在します。色は Insta360 X4 または X5 と同じくらい鮮やかですが、ビデオの全体的な鮮明さと詳細は古い Insta360 X3 に期待されるものに近いです。携帯電話の画面で表示したり、ソーシャル メディア コンテンツに使用したりしても、ほとんどの人はおそらく気付かないでしょう。しかし、より大きなモニターで映像を見たり、ライオンの巣窟である YouTube にアップロードしたりすると、違いはより明らかになります。
赤楚氏はステレオオーディオ録音を主張しているが、オーディオ品質ももう一つの弱点だ。自転車に乗っていると、マイクはすぐに風切り音に圧倒されてしまいます。時速40マイルをはるかに超えると、カメラがジェットエンジンの側面に縛り付けられているように聞こえます。そのため、私は motoladies.jp ビデオでカメラのネイティブ オーディオを使用することをほとんど避けざるを得なくなりました。代わりに、完全にミュートするか、Insta360 Ace Pro を通じて個別に録音したオーディオを同期して、非常に優れた音質を実現しました。
赤楚360評決
Akaso 360 は Insta360 X5 キラーではありません。実際、特に近いわけでもありません。
映像はそれほど鮮明ではなく、オーディオのパフォーマンスは数マイル遅れており、ソフトウェアには Insta360 が何年もかけて磨き上げてきた洗練さが欠けています。これは、オブジェクト トラッキングやより複雑な編集の構築などの機能を使い始めるときに特に顕著です。赤楚が少し荒れているように感じるのはここです。
ただし、これらすべてには「しかし」があり、それは非常に大きな問題です。バイクコンボの価格はおよそ 300 ポンドで、十分なアクセサリ、予備バッテリー、SD カード、自撮り棒、マウントが付属しており、Akaso はカメラ単体で 600 ポンド以上、キットとアクセサリでさらに 100 ポンドを費やさずに 360 度撮影を始めたいライダーをターゲットにしています。すべてのアクセサリを取り外すと、カメラ単体で約 220 ポンドで購入できます。
ロードライド、サーキットデー、緑のレーン、そして奇妙なソーシャルメディアリールには、これで十分です。安定化は素晴らしく、カメラ自体の操作は簡単で、付属の取り付けキットは私が使用した中で最高のバンドルセットアップの1つです。
すでに Insta360 X3、X4、または X5 を実行している場合、切り替える理由はほとんどありません。 Akaso は、これらのカメラがすでに優れた機能を備えているわけではありません。
ただし、360 度撮影に興味はあるものの、高価なカメラにお金を払うのは無理という人には、Akaso が比較的安全な選択肢となります。ほとんどのエクスペリエンス、ほとんどの機能、そしてカジュアルなクリエイターを満足させるのに十分な画質を提供します。
このレビューをモーターサイクルの世界に戻すと、これら 2 つのギャップを最もよく説明すると、次のようになります。ヤマハ MT-09 は、レース由来のトップレベルのテクノロジーとクラス最高の装備を満載した、クラス最高のネイキッドバイクです。長年にわたって磨き上げられ、現在では地球上で最高のネイキッドミドル級バイクのひとつとなっています。 QJ Motor SRK900もミドル級ネイキッドバイクです。 MT-09ほど優れた機能はありませんが、購入価格は約半分です。
つまり、アクションカメラは実際には中量級のネイキッドバイクのようなものです。本当に支払ったものを手に入れることができます。
公式ウェブサイトで 360 と Akaso の全製品をチェックできます。
