KTMは、850cc MotoGP時代に先立って、アレックス・マルケスがグレシーニ・レーシングからファクトリーチームに加わるという最初の契約を明らかにした。
KTMは、まったく新しい2027年のファクトリーMotoGPラインナップの前半を発表し、スペイン人選手のドゥカティへの移籍に伴い、ペドロ・アコスタに代わってアレックス・マルケスが起用されることとなった。
マルケスには、ブラッド・ビンダーの代わりに同じくドゥカティライダーのファビオ・ディ・ジャンナントニオが加わると予想されている。 Tech3 KTMチームに関してはもう少し不透明だが、マーベリック・ビニャーレスはMoto2出身のルーキーとともに残留する可能性がある。ルカ・マリーニもそのシートの有力候補として噂されており、現在Tech3ライダーのエネア・バスティアニーニはトラックハウス・アプリリアへの移籍が噂されている。
MotoGPの椅子取りゲームは今後も続くことになるが、マルケスは来シーズンへの出場が正式に決定した最初のKTMライダーとなる。
今シーズン初めにヘレスで開催されたスペインGPで優勝したマルケスは、昨シーズン兄のマルク・マルケスに次いで2位でフィニッシュするなど、2025年に入ってから最も好調なライダーの一人となっている。
チームがマルケスと契約したことについて、KTMモータースポーツディレクターのピット・ベイラーは次のように語った。
「2025年世界選手権準優勝のアレックス・マルケスのような傑出した才能を私たちのプロジェクトに確保できたことを非常に誇りに思っており、うれしく思っています。アレックスは卓越したスキルとレースインテリジェンスだけでなく、私たちのDNAと完全に一致する決意と勝利の考え方をもたらしてくれます。私たちは一緒に明確な目標を共有しています。それはKTM RC16を次のレベルに引き上げ、MotoGPの最前線で戦うことです。」
MotoGP とメーカー間の新たな商業契約の最近の発表を受けて、ライダーの契約が急速に確認されています。それはマルク・マルケスがレノボ・ドゥカティ・チームに留まることから始まり、アコスタが9度の世界チャンピオンと並んで承認されるまでとなった。
その後、フランチェスコ・バグナイアの来季がアプリリア・レーシングで発表され、その後ヤマハはファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスの代わりにホルヘ・マルティンと小椋藍を起用したファクトリーラインナップを発表した。
