チョコレート ティーポットとほぼ同じ効果があるように見える新しい QJ Motor SRK 125 R1 は、125cc スポーツ バイク セグメントに空力ウイングレットをもたらします。
無意味な二輪車のリストを書くとしたら、15 馬力域の二輪車の空力ウイングレットがページの上部近くにあると言わざるを得ません。 QJ Motor は、SRK 125 R1 をデビューさせた後、今日そのリストを書くのを手伝ってくれました。ご想像のとおり、この R1 は、フェアリングから突き出た比較的攻撃的でまったく無意味に見えるウィングレットを備えています。
他の何よりも燃費に悪影響を及ぼしそうなこのウィングレットは、4月の広州交易会で初めて世界に公開されたが、バイクの前部にぶら下がっているプラスチック製の素晴らしいものがなければ、残りの部分はかなり良く見えた。
CBT制限の15bhpを大きく上回ると言われており、これは常に良好であり、バイクの公称車両重量は燃料と液体を含めて144kgと軽く、ヤマハR125（燃料を含むと141kg）やKTM RC125（燃料を含むと147kgの準備ができている）などのバイクと同等になります。 人種 乗る。 USDフォークが装備されており、4ポットブレーキが装備されているようで、785mmのシート高に対応しています。また、それが QJ であり、そのバイクが一般的に競合製品よりもかなりの部分を下回っていることを考えると、チップと同じくらい安いはずです。
実際、「レースバイクだから」フロントエンドにウイングレットが移植されていなかったら、実際には問題なく見えたでしょう。
このモデルが英国に導入されるかどうか、あるいはいつ導入されるかについては言及されていませんが、QJ が英国とヨーロッパの両方でその存在感を強化しており、前世代の SRK 125 R が英国でのラインナップを特徴としていることから、このモデルがすぐに英国に導入されることに賭けるわけにはいきません。
