2024年に40％の持続可能な燃料でスズカでレースをした後、スズキはGSX-R1000Rを今年の象徴的な8時間のレースで100％の持続可能な燃料バイクに変えました。
鈴木は、CNチャレンジGSX-R1000Rの開発を完了しました。これは、来月のスズカ8時間のレースで100％の持続可能な燃料を使用し、鈴木だけでなくレース全体の重要な開発をマークします。
スズキCNチャレンジチームは、2024年に40％の持続可能な燃料で象徴的な8時間のイベントでレースをしたときに、新しいコンセプトを発表しました。しかし、今年の自転車は、TotalenergiesのExcellium Racing 100 Fuelでレースを行います。
それは、ブドウの斑点、使用済みの食用油、その他のさまざまなバイオソース製品などの廃棄物から作られています。
自転車は、そのボディワークの一部としてリサイクルされた炭素繊維を含む、建設中のリサイクル材料の使用でも際立っています。このバイクを2025イベントに向けて準備した他のいくつかの重要なコンポーネントには、Sunstar Engineering Non-Heat処理スチールブレーキディスク、Sunstar Engineering/Tokai Carbon Low-Dustパッドが含まれます。
鈴木は、その計画は「環境負荷の削減とパフォーマンスの両方をより高いレベルで達成するために、持久力レースの深刻な条件下での実際のライディングを通じて環境パフォーマンス技術の開発を加速することです。人種活動を通じて得られた貴重なデータを検証することにより、鈴木は将来の製品の技術的フィードバックを促進します。」
最高レベルでの競争は明らかにチームのプロジェクトの目的ですが、100％の持続可能な燃料で重要なデータを記録することは、レースだけでなく、二輪業界に広範囲に影響を与える可能性があります。
2027年には、すべての参加メーカーが新しい規制のおかげで100％の持続可能な燃料を使用しているため、Suzukiと同様の戦略を既に採用しているブランドがすでに増えています。
