スターク・フューチャーは、安定した2026年シーズンを経て、FIMスーパーエンデューロ・マニュファクチャラーズ・ワールドチャンピオンシップで優勝した初の電動バイクブランドとなる。
電動バイクは、2026 年の FIM スーパーエンデューロ世界選手権マニュファクチャラーズ タイトルを獲得し、トップレベルのレースにおいて重要なマイルストーンを迎えたばかりです。この結果は2026年シーズンの最終戦で実現し、電動バイクブランドがこの偉業を成し遂げたのは初めてとなる。
同社の Stark Varg EX エンデューロ マシンは、シーズンを通して通常の工場出荷時のガソリン駆動バイクの組み合わせに並び、スーパーエンデューロ シーズンを特徴づける狭い屋内トラックに取り組みました。ここは平均的なダートサーキットでもありません。ライダーは歩くのが困難な石庭、丸太の山、ぎこちないテクニカルなジャンプを通過させられます。
このチャンピオンシップは伝統的に、KTM、ハスクバーナ、ホンダなどの大手メーカーの領域であり、複数回の世界チャンピオンであるビリー・ボルトや同じくファクトリーエースのジョニー・ウォーカーなど、非常に速いライダーが数名出演しています。
スタークはライダーズ王座を手にすることはできなかったが、シーズン中の一貫性はマニュファクチャラーズタイトルを獲得するのに十分であることが証明され、スウェーデン人ライダー、エディ・カールソンがその取り組みで重要な役割を果たし、総合4位でフィニッシュし、ヴァーグEXに乗って着実にポイントを獲得した。
2026年シーズンにチームに加わったチームメイトのトビー・マーティンも役割を果たし、室内競技と電動マシンの両方にすぐに適応し、ランキング5位でフィニッシュした。
スタークのレーシングボス、セバスチャン・トルテッリにとって、この瞬間はかなり注目に値する好転を示している。ほんの数年前、チームはシリーズへの参加を拒否されていましたが、今では世界タイトルを獲得して同じチャンピオンシップを残しています。
同社の創設者アントン・ワス氏は、この結果は、世界最高のバイクと競争できる電動オフロードバイクを作るという同社の当初の野心を証明していると述べた。
エディ・カールソンは結果について次のように語った。
「まず、チームと関係者全員のことを本当に嬉しく思います。スーパーエンデューロでマニュファクチャラーズタイトルを獲得できたことは本当に特別なことです。また、チャンピオンシップで総合4位でフィニッシュできたことも嬉しく思います。」
「シーズンを通じて我々は3度の表彰台を獲得し、接戦もあり、成長を遂げた。最終戦でスーパーポールを獲得したことも素晴らしい瞬間だった。」
「全体的に今シーズンにはとても満足しており、改善を続けて勝利を目指して戦う来年をすでに楽しみにしている。」
