100 台限定で 228 馬力を発揮するドゥカティの記念スーパーバイクは、世界的なイベントや新しいブランド マニフェストを含む広範な 100 周年計画の目玉となります。
ドゥカティは、創立100周年記念の一環として、ボルゴ・パニガーレの工場でプレスイベントを開催し、スーパーレッジェーラV4センテナリオ・トリコローレを中心に据え、新しい限定版スーパーバイクの公開を行った。
100 台限定のこの記念モデルは、ドゥカティの軽量スーパーレッジェーラ プラットフォームをベースとしていますが、これを記念していくつかの変更が加えられています。パワーは228馬力と見積もられていますが、このバイクは最近発表された兄弟車と同様に、すべてのカーボンファイバーシャーシとコンポーネントを利用しています。また、同社の MotoGP プログラムから派生したサスペンション要素に加えて、公道走行可能なドゥカティではこれまで見られなかったカーボン セラミック ブレーキ システムも導入されています。
視覚的には、このバイクはドゥカティのバックカタログからヒントを得ており、1980 年代半ばにデイトナでレースを行った 750 F1 からインスピレーションを得たカラーリングが施されています。そのアイデアは、記念マシンを独立した特別なものとして扱うのではなく、同社のレースの歴史の重要な時期に結び付けることです。
スーパーレッジェーラの発売は、より広範な発表へのフックとして使用され、ドゥカティは 2026 年を通じて創立 100 周年をどのように迎える予定かを概説しました。バイクと並行して、同社は、デザイン、エンジニアリング、生産に対する同社のアプローチをどのように定義するかを定めた文書「Manuale del Made in Italy Secondo Ducati」を発表しました。
イタリアの複数の機関の支援を受けているこのマニュアルは、事実上ドゥカティが現代の製造現場における「メイド・イン・イタリー」の意味について独自の解釈を加えたものとなっている。スタイリング、技術開発、工業プロセスのバランスに焦点を当てており、これらすべてがブランドのアイデンティティの中核であると考えられています。
製品やメッセージを超えて、ドゥカティはイベントの完全なカレンダーも発表しました。その最初のイベントは、5 月 9 日に開催される世界規模の #WeRideAsOne ライドアウトで、複数の国にまたがるオーナーとクラブが集まります。
メインの集会は、予想通り、7月3日から5日までミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリで開催されるワールド・ドゥカティ・ウィークとなる。このイベントは再びトラックセッション、広大なライドアウト、展示とファクトリーライダーへのアクセスを組み合わせたもので、毎年同様、周年記念年の中心であり続ける。
トラック競技には Lenovo Race of Champions が含まれます。今回は土曜日に練習と予選が行われ、日曜日にレースが行われる、より構造化された形式が採用されています。ドゥカティのMotoGPライダーとワールドスーパーバイクライダーが、同ブランドに関連する他のシリーズの競技者とともに参加することが期待されている。
サーキットとは別に、ドゥカティは展示会、メディアプロジェクト、ライディングエクスペリエンスを組み合わせた企画を計画している。これらには、ボルゴ パニガーレの博物館の最新情報、旅行に焦点を当てた一連のエクスペディション マスターズ ツアー、さらに 100 周年に関連したポッドキャストやドキュメンタリーが含まれます。
今年は11月のEICMAで締めくくられ、ドゥカティはその節目を記念する専用展示会を開催する予定だ。
幅広いプログラムは伝統からブランドのストーリーテリングまであらゆるものをカバーしていますが、雰囲気を決めるのはスーパーレッジェーラ V4 センテナリオ トリコローレです。限定生産のハイスペックマシンは、おなじみの材料を中心に構築されていますが、ゲーム内で 1 世紀を経てドゥカティがどのような方向にあるのかを示すマーカーとして位置付けられています。
