ドゥカティは、成長を続ける自転車事業に新しいロードバイク、グラベルバイク、e-エンデューロバイクを加え、2027 年に向けた新しいサイクリングシリーズを漕いでいます。
ドゥカティは、ロードレース、グラベル、電動エンデューロライディングをカバーする新しい2027シリーズで自転車事業を拡大しました。
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ミサノ アドリアティコで開催された国際バイク フェスティバルで発表されたこのシリーズは、バイクの生産を担当する Gruppo Zecchetto と Ducati のパートナーシップを通じて開発されました。この提携により、Ducati のオートバイ ブランドと、DMT および Alè Cycling ビジネスを含む Zecchetto のサイクリング専門知識が統合されます。
新しいシリーズには、Ducati Monoscocca、GraviaX、DM-160 R、DM-170 RR の 4 つのモデルがあります。これらは自転車市場のかなり異なる部分をカバーしていますが、ドゥカティはそれらすべてをパフォーマンス重視のマシンとして位置づけています。
ドゥカティ モノスコッカ
Monoscocca は Ducati のロード レーシング バイクで、イタリアの Gruppo Zecchetto 製のカーボンファイバー モノコック フレームを中心に構築されています。
ドゥカティはこのバイクを、スピード、ハンドリング、長距離での使いやすさに重点を置いた、極端な競技用マシンではなく、オールラウンドなレーシングバイクであると説明しています。
Monoscocca R および Monoscocca RR バージョンのほか、フレームセットとしてもご利用いただけます。
RR は、Shimano Dura-Ace Di2 と Vision Metron ホイールを使用するハイスペックなオプションで、ペダルなしのサイズ M で公称重量 7.18kg です。
ドゥカティ グラビアX
GraviaX は Ducati のグラベル製品で、舗装路と緩い路面の両方で機能するものを求めるライダーを対象としています。
別のカーボンモノコックフレームを使用し、最大50mm幅のタイヤを装着できますが、ダブルチェーンリングセットアップでは45mmまで下がります。
ドゥカティはまた、バイクパッキングと長距離ライディングを念頭に置いてデザインしており、バッグやアクセサリーの取り付けポイントとダウンチューブに統合されたツールホルダーを備えています。
フレームセットまたは GraviaX R 完成バイクとしてご利用いただけます。
ドゥカティ DM-160 R
Ducati の 2 つの新しい電動エンデューロ バイクのうちの 1 つ目は、パフォーマンス トレイルの末端をターゲットとした DM-160 R です。
つまり、完全な下り坂の攻撃性ではなく、登りのトラクション、高速安定性、障害物への対処に重点が置かれているということです。
カーボンファイバーフレーム、160mmのフロントサスペンション、29インチのフルホイールセットアップを採用しています。
電力は新しい Avinox M2S モーターから供給され、800Wh バッテリーで最大 1,300W および 130Nm、またはブースト モードで 150Nm を生成します。
ドゥカティ DM-170 RR
DM-170 RR は、同じ基本的な e エンデューロ プラットフォームを、より重力に重点を置いた方向に採用しています。 170mmのサスペンションと ボラホイールのセットアップ、29インチの前輪と27.5インチの後輪を組み合わせています。
ドゥカティによると、RRはDM-160 Rよりも機敏性が高く、ジャンプや険しい地形、ハードなダウンヒルライディングに適しているという。また、よりハイスペックなオーリンズ製サスペンションとSRAM GX Eagle AXS装備も搭載されている。
どちらの e-エンデューロ バイクも、Avinox M2S モーター、800Wh バッテリー、ライダーがサスペンションの進行状況、ジオメトリ、ホイール構成を変更できる 3 つのフリップ チップのシステムを共有しています。したがって、2 つのモデルは単に装備レベルが異なるだけでなく、さまざまなタイプのオフロードライディングに対応することを目的としています。
新しいシリーズは、ドゥカティと自転車業界との関係における新たな一歩を示します。同社によれば、単に既存の自転車にその名を冠するのではなく、このプロジェクトにはエリア・ヴィヴィアーニ、ヴィンチェンツォ・ニーバリ、アレッサンドロ・ペタッキ、マッティア・ヴィエルなどの著名な自転車競技選手との開発とテストが含まれ、モトクロスレーサーのロレンツォ・スーディングはe-MTBの開発に貢献したという。
