この歴史的な都市を通り抜けるバイカーは、特権の支払いに直面しません – 今のところ。
郡議会が提案した一時的な混雑請求スキームが自転車には適用されないため、オートバイはオックスフォードで弾丸をかわしました。
はい、あなたはそれを正しく読みました、多くのライダーを驚かせる動きで、少なくとも今のところ、駆動された二輪車は完全に免除されます。
9月10日にオックスフォードシャー郡議会の内閣の前にある提案は、ボトリーロードが閉鎖され、非常に推測されるトラフィックフィルタートライアルが氷上にある間、交通を動かし続けるように設計されています。アイデアは、バスに時間通りに走る可能性が半分になると同時に、街を詰まらせる車の数を減らすことです。そして、それは車を嫌っているが自転車が大好きで、歩くことやサイクリングのために少し安全になるために自転車が大好きな都市であるオックスフォードです。
しかし、ここにキッカーがあります。毎日5ポンドの料金は車にのみ適用されます。バン、トラック、そして重要なことに、オートバイはペニーを咳をする必要はありません。許可証、日が過ぎず、卑劣なANPRの罰金がレターボックスにドロップされません。通常どおりライディングを続けてください。
2025年秋から、オックスフォードに点在する6つの充電場所のいずれかを通過するには、許可証のない車が5ポンドを支払う必要があります。カメラは、ハイスストリートからホローウェイまですべてを視聴しています。料金は週7日、一部の地域ではラッシュアワーのみが適用されます。
セントラルオックスフォードの住民は、介護者、NHSスタッフ、ブルーバッジホルダーなどのグループが利用できるようになります。ない人にとっては、それはファイバーを切り詰めるか、別の道を見つけるかのどちらかです。
一時的なスキームは、最大2年間、または待望のトラフィックフィルターが作用するまで実行される可能性があります。
通常、評議会が混雑の充電について話し始めると、オートバイは射撃ラインになります。ロンドンのライダーは痛みをよく知っているでしょう – 車のスペースの一部を占有しているにもかかわらず、混雑の料金を支払うことを余儀なくされます。オックスフォードが同じルートをたどるのではないかと恐れていました。
代わりに、ここのバイカーは珍しいフリーパスを取得します。つまり、自動車運転手がますます裾上げられる都市では、オートバイが突然町を横断するための賢い方法のように見えるかもしれません。しかし、その状況は変化する可能性がありますが、私の冷笑的な帽子のように（いつものように）、オックスフォード市議会が道路上のオートバイ数の増加を見るとき、それも彼らに現金化したくないと想像するのは難しいです。
承認された場合、オックスフォードの混雑の料金は、自動車の運転手にとって生活を難しくする可能性がありますが、オートバイを街に入るための最も魅力的な選択肢にするかもしれません。一度、ライダーはフックから外れているようです。
