ビューエルは、173馬力のスーパークルーザーのカフェレーサーバージョンを公開したが、カーボンファイバーカスタムは生産される予定ではない。
ビューエルはスーパークルーザーの印象的なカフェレーサーバージョンを発表したが、ガレージに停めることを期待していたファンはがっかりするかもしれない。
このワンオフマシンはデイトナのオートバイ販売店に展示され、同社の173馬力のスーパークルーザーを、低めのクラブマンバーとよりアグレッシブなライディングポジションを備えたカーボン外装のカフェレーサーとして再考した。
標準バイクと同じフレーム、スイングアーム、V ツイン エンジンを中心に構築されたこのコンセプトでは、スーパー クルーザーのエイプ ハンガー ハンドルバーをクリップオン スタイルのクラブマン バーに置き換え、ライダーを前方に移動させ、前輪により多くの重量を置きます。
このバイクには、ビューエルのトレードマークのエンジニアリングの 1 つである、周囲に取り付けられたフロント ブレーキ ディスクも残されています。ブレーキローターをハブに取り付けるのではなく、特大のディスクがホイールの外縁に配置され、ブレーキ時の剛性を向上させながらバネ下重量を軽減するとビューエルが主張する設計です。
さらに変更されたのは、ストロークを減らしたオーリンズ レーススペックのサスペンションと、カーボンファイバーのボディワークの多用が含まれます。ラジエーターの配置も再加工され、カフェレーサーのフロントエンド周りのスペースの制約により、Hammerhead 1190 からサイドマウントのセットアップを借用しました。
完成したバイクが生産準備ができているように見える場合、それは主に生産準備が整っているからです。残念ながら、ビューエルにはそれを量産する計画はない。
ビューエルの広報担当者はこの機械について、「これらは工場向けに作っているカスタムだ」と述べた後、「量産モデルとしてこれらを作るつもりはない」と認めた。
180馬力近いパワーを発揮する軽量カフェレーサーは、まさに顔に笑みを浮かべ、免許証を剥奪するようなもののように聞こえるので、これは残念だ。
