デビッド・アロンソの加入を発表した直後、ホンダは2027年のMotoGPシーズンに向けてファビオ・クアルタラロとの契約を発表した。
ファビオ・クアルタラロは、MotoGPキャリアで初めて、待望のホンダへの移籍を終えた後、2027年に別のブランドで走ることになる。
当然のことながら、クアルタラロは来シーズンの850cc時代の幕開けに向けたホンダのファクトリーライダー2名のうちの1名として確定しているが、チームメイトが誰になるかはまだ不明だ。
クアルタラロのホンダへの移籍は、日本のメーカーがMoto2スターのデビッド・アロンソの加入を確認してから1時間も経たないうちに確認された。しかし、クアルタラロとは異なり、アロンソがどのチームに所属するかはまだ発表されていない。
アロンソはクアルタラロと並んで出場する可能性があるが、代わりに2026年ルーキーのディオゴ・モレイラがLCRから公式HRCチームに移籍できるよう、LCRへの移籍の方が合理的だろう。
ヤマハの競争力の欠如によりここ数シーズン不満を抱えてきたクアルタラロは、2026年シーズンが始まる前からホンダへの移籍が噂されていた。実際、セパン・シェイクダウンテスト初日のレポートでは、クアルタラロがすでにヤマハのライバルと契約していることが示唆されていた。
クアルタラロがホンダに到着したということは、グリッド全体で埋められるファクトリーシートはあと1つだけ残っていることを意味する。ヤマハ、ドゥカティ、KTM、アプリリアはいずれもファクトリーチームのラインナップを発表しており、これはホンダにとって2番目のファクトリーシートが発表を待っていることを意味する。
クアルタラロは、2019年にペトロナス・ヤマハSRTチームと契約し、MotoGPに参戦した。クアルタラロは、チームでチャンピオンシップに参加した最初の2年間で3勝を挙げ、2021年にファクトリーのモンスターエナジー・ヤマハチームへの移籍を獲得した。
クアルタラロは経験豊富なチームメイトのマーベリック・ビニャーレスを上回るパフォーマンスを見せ、ファクトリーライダーとしての初年度にタイトルを獲得した。現在27歳の彼は、シーズン後半にドゥカティのフランチェスコ・バグナイアに91点の差を失ったが、最終的に2022年は2位に終わった。
