プジョーは、コンパクトなパッケージでビッグバイクの快適性を約束するフランス製コミューター、新しいパルション エボで 125cc GT スクーター クラスへの復帰を記念します。
プジョー・モトサイクルズは、新型パルション・エボの発売により、コンパクトGTスクーター・セグメントへの復帰を発表した。これは、フランスのメーカーがミラノで開催される2025年のEICMAショーに先立って発表する予定のいくつかのモデルの最初のものである。
フランスのボーリュー・マンドゥールで設計、製造された新しい Pulsion Evo は、日常の実用性と長距離の快適性のバランスをとり、成長を続ける 125cc GT スクータークラスに対抗することを目指しています。小型スクーターの俊敏性と、GT セグメントに期待される快適性と安定性を融合させた、都市部の通勤や郊外への旅行に適した万能マシンとして位置付けられています。
パフォーマンスと乗り心地
Pulsion Evo に搭載されているのは、13.2 馬力 (9.9 kW) と 12 Nm のトルクを発生する 125cc 単気筒エンジンで、最高速度は 115 km/h です。プジョーによれば、このエンジンは強力な加速と効率的な燃料使用を実現し、11.1リットルの燃料タンクにより航続可能距離は440kmとされ、同クラスで最も足の長いスクーターの1つとなるという。
シャーシは 37mm フロント フォークとデュアル リア ショック、ABS ブレーキと 260mm フロント ディスクを備えています。ホイールサイズはフロント14インチ、リア13インチで、幅広のタイヤと組み合わせることで、あらゆる状況で優れたグリップと安定性を実現します。
快適さと実用性
Pulsion Evo のシートの下には、フルフェイス ヘルメットとジェット ヘルメットの両方を収納するのに十分な、記録的な 45 リットルの収納スペースがあります。プジョーは、コンパクトGTカテゴリーで最も広いスクーターであると主張しています。座席の位置と人間工学も、同社が「クラス最高」と表現する乗客スペースを含め、快適さを追求して設計されています。
2 つのバージョンが利用可能になります。 Evo はよりスポーティなセットアップを備えていますが、Evo Urban には背の高いフロントガラスと一体型パッセンジャーバックレストを備えた同色の 35 リットルのトップボックスが装備されており、毎日の通勤者を真にターゲットにしています。
デザインと機能
Pulsion Evo には、ライオンの爪のような LED ライトの特徴やシャープで角張ったボディワークなど、プジョーのおなじみのデザイン言語が採用されています。このスタイリングは、街中で使いやすいコンパクトな設置面積を維持しながら、多くの小型容量スクーターのより実用的な外観とは一線を画すことを目的としています。
保証と入手可能性
プジョー・モトサイクルズは、ヨーロッパ、イギリス、ノルウェー、スイスで新型パルション エボに 4 年間または 60,000 km の保証を付け、標準の 2 年間の保証期間を 2 倍にします。
パルシオン エボとエボ アーバンは、2026 年の第 1 四半期にディーラーに届く予定で、プジョーがコンパクト GT 125cc セグメントに正式に再参入することになります。
