ベータ版は、2026 年に向けた RR エンデューロ シリーズのアップデートを明らかにし、いくつかの RR T4 モデルに新しいエンジン マップが追加されました。
ベータ版は、2026年のメジャーリフレッシュの一環として、新しいエンジンマップと更新されたサスペンションを備えた「レース対応」RR 4ストロークモデルを含む、いくつかのエンデューロモデルの変更を明らかにした。
350、380、430、480 モデルに搭載されている新しいエンジン マップについて言えば、ベータは回転範囲全体に渡って出力が改善されたと主張しています。サスペンションはフロントに48mmフォークを備えたカヤバ製、リアにはコンプレッションとリバウンドを調整可能なKYB C46 RCUモノショックが装備されています。
更新されたレースグラフィックには、新しいクイックリリースフロントホイールボルトが加わり、RR Race モデルには改良された Ergal レーシング フットペグも装備されています。新しいセットアップは交換可能なスチールピンを備えており、以前よりも幅が狭くなり、グリップの点で優れていると言われています。
Beta の 125、200、250、300 マシンを含む新しい RR T2 モデル (2 ストローク) に関しては、多くの変更が加えられています。 RR 250 は、プライマリ トランスミッションとセカンダリ トランスミッションの両方に最新のギアボックスを搭載しています。 RR 125 は、パフォーマンスを向上させ、正確なギアチェンジを提供するために、2026 年に向けて新しいギアボックス処理も施されています。新しいギアシステムは 200 モデルにも搭載されています。
250 モデルは、RR 300 と同じクランクシャフトとシリンダーのセットアップの恩恵を受けています。さらに、新しいシリンダー ヘッド燃焼室は完全に変化しました。どちらのモデルも長いセカンドギアを備えており、その結果、特にレース状況での乗り心地が向上するといわれています。
ヨーロッパ全土での新しいモデルの入手は 9 月に始まります。すべての新しいバイクの詳細については、公式ベータ Web サイトで確認できます。
