ハーレーダビッドソンの「バック・トゥ・ブリック」計画により、最初の新モデルが誕生しました。これはハーレーファンが間違いなく認めるモデルです。
ハーレーダビッドソンが最新かつ最高の「Back to Bricks」ビジネスプランを発表してからわずか数日です。そして、この戦略の最初の通知は詳細が軽微だったが、大まかな要点は、新CEOのアーティ・スターズがハーレーの強みを生かし、ディーラーネットワークを最大化し、ブランドのイメージと世界的地位を活用したいと考えているというものだった。
「Back to Bricks」戦略の最初の大きな目標は、ハーレーで最も愛され、最も売れているモデルの 1 つである 883 スポーツスターを復活させることです。当時ヨッヘン・ツァイツ氏が率いていたハーレーは、Euro5+認証を確実にするためのアップグレードが経済的に実行不可能であるとして、スポーツスターは2022年にラインナップから外された。
そして、それはハーレー信者たちには良くありませんでした。確かに、ハーレーは水冷 1250 レボリューション マックス エンジンを搭載したスポーツスター S を生み出しましたが、多くの熱心なバー＆シールド ファンにとって、それは名ばかりの「スポーツスター」でした。
報道によれば、このバイクは2027年に登場する予定だが、オリジナルの883スポーツスターが満たした大きな条件のうち2つを満たしているため、その間違いを正すことに何らかの形で貢献するはずだ。まず、価格が安く設定されており、池の向こう側からの報告によると、価格は 10,000 ドル (7,300 ポンド) 未満であることが指摘されています。バイクが英国に到着すると、明らかに価格は少し高くなりますが、英国のファンにとっては、1万ポンド以下で正規の真新しい空冷ハーレーが手に入るのは、待ち望んでいた取引のように聞こえるかもしれません。
新しいモデルの2番目の点は、私がすでにほのめかしたものです – このバイクは空冷であると言われています。固執するのは愚かなポイントのように思えるかもしれませんが、それはハーレーライダーにとって非常に意味があります。アメリカ人にとって、アメリカン V ツインをアップグレードすることは、ドゥカティからイタリア車にデスモドロミック バルブ トレインを取り外すようなものです。 「空冷」と「ハーレーダビッドソン」という言葉は 100 年以上にわたって密接に関係しています。クルーザーの空冷 V ツインよりも小さいものは、多くのハーレー乗りにとって我慢できない妥協です。
新しいスポーツスターが達成する最後のチェックボックスは、非常にカスタマイズ可能であることです。私たちは、いくつかの新しいレバーをボルトで固定したり、新しいインジケーターのセットに配線したりすることだけを話しているのではありません。初期の情報によると、ハーレーは、最後に 883 アイアンに搭載されていたエンジンと同じ 883cc プラットフォームを復活させる予定だそうです。これは適切なプッシュロッド V ツインで、オーナーは 120 年以上にわたって祖先がそうしてきたように、自分のバイクを改造したり、改造したりすることができるはずです。
前述したように、新型スポーツスターは2027年に正式に登場する予定で、2026年末にはさらなる情報が明らかになる可能性が高い。
