ホンダはインドでまったく新しいCB500を発表したが、すべての兆候はレトロなロードスターが最終的にはヨーロッパと英国のライダー向けのGB500Sになることを示している。
ホンダが GB350S をヨーロッパで発売したとき、それに向けられた最大の批判の 1 つは、スタイル、製造品質、魅力ではありませんでした。それはエンジンでした。ゆったりとした 348cc シングルは私たちを含む多くのファンを魅了しましたが、このバイクはヨーロッパの高速道路向けにもう少し押し上げられるに値するという感覚が常にありました。
日本ブランドのインド法人が、最新の501cc空冷油冷単気筒エンジンを搭載した全く新しいレトロなCB500をインドで完成させた今、ホンダはついにその答えを得るかもしれない。書類上では今のところインド限定の発売だが、ホンダはすでにヨーロッパを含むいくつかの市場でGB500Sの名前を商標登録しているため、このストーリーがどこへ向かうのかを知るのに多くの想像力は必要ない。
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CB500 Hornet、NX500、CL500に搭載されているおなじみの471ccパラレルツインとは異なり、これはリラックスしたトルクフルなライディングを中心に設計されたまったく新しいエンジンです。 27bhpと43.3Nmを発生すると主張されていますが、これらの数値はスポーツバイクライダーを興奮させるものではありませんが、それは重要なことを見逃しています。これは、完全なパフォーマンスよりも個性を重視するライダーを真正面からターゲットにした、モダンなロングストロークシングルです。
視覚的には、GB350S との類似点を無視することはできません。同じクラシックなプロポーション、ティアドロップタンク、丸型 LED ヘッドライト、後部のツインショック、および前部のフォークゲートルが得られます。すっきりとしたシングルダイヤルディスプレイも、H’Ness としても知られるインド仕様の CB350 と基本的に同じに見えます。違いは、GB350S を非常に魅力的なものにした控えめなスタイルを維持しながら、バイクにもう少し道路上の存在感を与えるために、すべてがスケールアップされていることです。
昨年GB350Sに乗ってみてわかったのは、決して個性が欠けていないということだ。その代わりに、高速道路での楽な走行性能が欠けていました。 500cc モーターはまさにその問題に対処しているようで、同じ気楽な性格を維持しながら、小型バイクよりもほぼ 45% 多くのトルクをもたらします。
ホンダ GB500S は英国とヨーロッパに向かうのか
ホンダは確かにそうは言っていないが、この物語がインドで終わらない可能性を示唆するパンくずリストは十分にある。私たちはホンダ英国にコメントを求めたが、「ホンダモーターサイクルズは将来のモデルの可能性についてコメントしていない」というよくある返答が予想される。これは基本的に、GB350S が英国に届くかどうか尋ねたときに同社が私に答えたことであり、その結果がどうなったかは誰もが知っています。ホンダから返答があればこの記事を更新します。
GB500Sの商標はすでに出願されており、欧州のGB350Sはアジア以外でもホンダのレトロブランドとしてGBの名を確立している。より大きな容量のバイクをCB500ではなくGB500Sとして発売することは完全に理にかなっており、ホンダが既存の500cc二気筒マシンファミリーと差別化できるようになる。
ホンダはCB500をインドで生産し、国内発売は今年後半の予定だと発表していることから、タイミングもぴったりだ。生産が順調に増加し、需要が十分に強いことが証明されれば、EICMA 2027 でヨーロッパで発表するのが次のステップとして当然でしょう。これにより、2028 年初頭から英国のディーラーに登場する可能性があります。
何も確認されておらず、これはインサイダー情報ではなく、情報に基づいた憶測にとどまっています。しかし、ホンダはヨーロッパで正直でシンプルなレトロシングルに対する需要があることをGB350Sですでに実証している。このバイクの最大の批判は、その控えめなパフォーマンスと高速道路でのパンチの欠如でした。 500ccバージョンはその不満にほぼ完璧に答えているようだ。
