レプソルは主に2つの方法でグランプリのパドックに戻る予定で、その1つはMotoGPのタイトルスポンサーとしてのものだ。
レプソルは、スペインの石油会社がMoto2およびMoto3チャンピオンシップの唯一の潤滑油供給者となる契約に合意したため、2026年にグランプリレースに速やかに復帰する予定だ。
しかし、レプソルが合意した契約はこれだけではなく、2026年以降も22レース週末のうちの1回でMotoGPの公式タイトルスポンサーとなる予定だ。それがどのラウンドになるかはまだ確認されていない。
MotoGPに50年以上携わってきたレプソルは、リキモリに代わって両開発クラスの独占潤滑剤サプライヤーとなる。ドイツの会社は当初、2027年末までその役割を担うというドルナとの契約に合意した。
MotoGPの権利保有者であるドルナスポーツのダン・ロッソモンド最高商業責任者は、レプソルとの新たな契約について次のように語った。
「すでにMotoGPを愛するファンの皆さんは、レプソルのスポーツ界における卓越性と成功の評判からレプソルのことを知っているはずです。そのため、レプソルの復活を誇りに思います。Moto2とMoto3の潤滑油サプライヤーとして、ライダーとチームに最高品質の技術が提供されることを私たちは知っています。また、このブランドがグランプリのタイトルスポンサーとなり、トラックサイドにその名を冠することは素晴らしいニュースです。MotoGPが目覚ましい成長の軌道を続ける中、レプソルを歓迎するのにこれ以上の時期はありません」公式パートナーとして、一緒に新しい章を書きましょう。」
レプソルが何らかの形でグランプリのパドックに参加することは大きなニュースだが、ホンダとのパートナーシップなしで世界選手権に参加することはさらに注目に値する。
それは、この 2 つのブランドがグランプリ レースで 30 年にわたる関係を築き、一緒に何百もの勝利を達成し、無数のチャンピオンシップを獲得し、有名なレプソル ホンダのカラーを着た最高のライダーの何人かがいたからです。
マルク・マルケス、バレンティーノ・ロッシ、ミック・ドゥーハン、ニッキー・ヘイデン、ホルヘ・ロレンソ、ケーシー・ストーナー、ダニ・ペドロサ – 続けてもいいですが、アイデアは理解できると思います。これらは、キャリアのある時点でレプソル ホンダ レザーを着用した、このスポーツで最も有名で最も成功したライダーのほんの一部です。
レプソルとホンダは2024年のMotoGPキャンペーン終了時にパートナーシップを終了したが、後者はファクトリーチームの新たなタイトルスポンサーとしてカストロールを迎え入れることに合意した。
MotoGP と下位クラスの違いは、各メーカーが潤滑剤サプライヤーを自由に選択できることです。ただし、Moto2 と Moto3 では、統一された技術規定の一環として、すべてのチームが同じブランドを使用する必要があります。
レプソルとホンダは、2020年から2024年末まで不毛な成績が続いたことを受けて袂を分かったが、これはある意味レプソルが適切な時期に撤退したことを示唆している。
おそらく当時グリッド上で最も遅いバイクだったマルク・マルケスは、2024年シーズンに向けてホンダを去り、グレシーニ・ドゥカティに移籍したが、それがRC213Vの苦戦をさらに悪化させた。
しかし、ホンダは2025年にミニの復活を果たし、グリッドの最前線に戻りつつあるように見えるが、現時点ではドゥカティやアプリリアなどがまだパフォーマンスを向上させているように見える。
