それはあなたの想像力だけでなく、車の外を見るのが難しくなっており、それはバイカーにとって悪いニュースです。
あなたが運転しているときにどれだけ気付かないか気づいたことがありますか？それはあなたの想像力だけでなく、悪化していることがわかりました。
米国運輸省からの最近の調査では、製造業者が居住者のために車をより安全にしようとする試みは、ドライバーの視認性を低下させることにより、他のすべての人にとってより危険になるという意図しない結果をもたらしていることがわかりました。
USDOTのVolpe Centerによって行われた調査によると、乗用車の前方視認性は、過去25年間で58％も減少しました。彼らは、米国の自動車保険市場の約80％を代表する高速道路安全保険（IIHS）によって開発された新しい手法を使用して、これを決定することができました。
カメラのコレクションを使用して360度の「ブラインドゾーンマップ」を作成した研究者は、テストした車両の10メートルの10メートルのスペース内の前方視認性が1990年代以来かなり減少したと判断しました。
6つの異なるモデルが研究されました。最悪の犯罪者の1つは、ホンダCR-Vでした。報告書のIIHSの要約によると、「1997年モデルのドライバーは、車両の前で10メートルのエリアの68％を見ることができましたが、2022年モデルのドライバーは28％しか見ることができません。」
研究者は、過去25年間にわたって、米国の歩行者と自転車の死亡者が、それぞれ半世紀近くで最高レベルに達したことを発見したことを発見する際に、可視性の低下の問題を調査することに触発されました。一方、車両の死亡者数（一人当たり）は同じ時間にわたって減少しています。
もちろん、ここで考慮すべき多くの警告があります。第一に、すべてのデータは米国から来ており、米国の道路に関連しています。さらに、研究者は6つの異なるモデルのみを検討しました。25年間のスパンをカバーするのに十分な長い生産走行を持つモデルです。また、研究した車両のほとんどは英国では利用できません。
英国やヨーロッパから同等の研究を見つけることはできませんが、それは水のこちら側で同じ傾向が起こっていないという意味ではありません。
過去20年にわたって多くのシトロエンを所有するという不幸を抱えている人として、私は英国とヨーロッパの車が大きくなっており、ひいてはそれらを見るのが難しくなっています。
これが英国で悪影響を及ぼしているかどうかは別の質問です。英国運輸省からの報告によると、歩行者の死亡は過去20年間でかなり減少しています。
2004年から2023年にかけて実行されるデータを見ると、歩行者の死亡者は40％減少し（671から405まで）、重傷は40％減少しましたが、歩いたマイルの総数は実際に19％増加しました。言い換えれば、今では人が打撃を受ける機会が増えましたが、それはあまり頻繁ではありません。
同じ19年の時間をカバーする英国の交通局のデータを見ると、死亡者は46％（585から315に）減少し、重傷は36％減少しました。残念ながら、モーターサイクリストが移動するマイル数も減少しています（10％減少）。
とはいえ、データは、「ドライバーまたはライダーが適切に見えなかった」ことが、別の車両が関与する致命的なクラッシュの最も一般的な要因であることも示しています。車内からの限られた視認性がそれに貢献する可能性があるとは思わないのは難しいです。
それで、私たちは何ができますか？
さて、あなたはギアを着用し、あなたの手段の中で（ほとんど）乗車し、ライセンスと保険を持っています。それはうまくいきますが、衝突を避けることになると、ハイパーバイギランスの標準的なアドバイスが適用されます。
30年前の車はより多くの視界を提供したかもしれませんが、それらは明らかに安全性が低かったです。だから、私たちは間違いなく戻っていません。ライダーはあなたを残し、あなたの両方を探してする責任を負います。
他の人が見ていると思っても。私たちは皆、ドライバーと一緒に目をロックする経験がありました。
最善のことは、他の道路利用者があなたに会っていないと仮定することです。彼らはあなたを手に入れるために出かけていません、彼らはあなたが望むほど集中していません。特にあなたが柱の後ろに隠れている場合。
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