ロンドンのある区議会は、オートバイの駐車料金を徴収する計画を撤回した。
ハックニー市議会は、自治区内での駐車料金を自動車運転者と同じようにバイク利用者に請求する計画を撤回した。
ハックニーの計画は2020年に初めて浮上し、当初はバイク利用者が区内にバイクを駐車するために年間1万2500ポンドもの支払いを強いられる予定で、通勤に二輪車に依存しているハックニーに住み、働く人々を実質的に脅かすことになっていた。
しかし、セーブ・ロンドン・モーターサイクリングなどのオートバイ団体による提案に反対する長年の運動を経て、市議会は提案されている料金を大幅に引き下げた。ハックニーでの駐車許可証の取得には、ほとんどの自転車利用者にとって年間 38 ポンドの費用がかかり、1 日あたりの料金は 1.20 ポンドから 2.50 ポンドに設定されていますが、電動自転車はハックニーで無料で駐車できるようになります。
「この出来事全体は回避可能でした」とセーブ・ロンドン・モーターサイクリングの広報担当者は語った。
「理事会は常識ではなく対立を選択し、その結果、常に明らかに過剰で不当で無謀である無意味な政策を擁護するために、納税者が何年にもわたる訴訟費用を賄うことになった。
「ハックニーの労働党政権は、この問題に関しては完全に政治的に孤立していましたが、その計画に反対する圧倒的多数の乗客や住民の意見に耳を貸さないという選択を繰り返してきました。
「最も貧しい労働者の一部に持続不可能な費用を課すという決定は完全に政治的でした。
「このエピソードは、理性、証拠、常識に束縛されず、経済的に最も弱い立場にある住民をまったく考慮していないバンカー精神を示す市議会の象徴である。住民はより良くされるべきである。」
全米モーターサイクリスト評議会事務局長クレイグ・ケアリー・クリンチ氏は、NMCがキャンペーンの効果を讃えロンドンモーターサイクリングを救えと祝福の意を表したと付け加えた。
同氏はNMCの声明で「当初の充電提案の規模を考慮すると、これは技術的に詳細な厳しいキャンペーンであり、成功した結果となった」と述べた。
「NMC とそのメンバーである BMF および TRF は、キャンペーンの各段階で SLM を喜んでサポートしました。
「私たちはこの結果を強く歓迎し、セーブ・ロンドン・モーターサイクリングの成功を祝福します。
「不釣り合いなバイク駐車料金を課すことを考えている他の地方自治体に、明確なメッセージが送られました。」
