オートバイ利用者は国連の最新の世界的な交通安全戦略の重要な部分となっており、各国政府は20年末までに交通事故による死亡者数を半減するために、インフラ整備、ライダーの訓練、保護具の改善を求められている。
国連は、二輪車利用者を最新の世界的な交通安全戦略の中心にしっかりと据えており、2030年までに交通事故による死亡と重傷を半減させる取り組みの一環として、ライダーにとって道路をより安全にするよう世界中の政府に呼びかけている。
世界の交通安全の向上に関する国連ハイレベル会合で採択されたこの宣言は、電動二輪車および三輪車のライダーを最も危険にさらされている道路利用者グループの一つとして認識しています。国連は現在、加盟国に対し、インフラの改善、ライダートレーニングの改善、オートバイの安全性の向上、品質認定ヘルメットの広範な使用を組み合わせてオートバイの安全に取り組むことを約束している。
この宣言では、ライダーの行動のみに焦点を当てるのではなく、「安全システム」アプローチを採用し、人的ミスが自動的に死亡や人生を変えるような怪我につながることがないよう道路を設計および管理する必要があると述べています。 「路上での死亡や重傷は許されない」とまで宣言している。これは注目すべき興味深い点です。なぜなら、これまでの従来の交通安全キャンペーンでは、道路網の設計者や建設者ではなく、個々の道路利用者に責任のほとんどが課せられてきたからです。
公約の中には、より安全なインフラ、低速環境、ライダーの教育と訓練、車両の安全性の向上、認定された保護ヘルメットの使用拡大など、「総合的なアプローチ」を通じて二輪車利用者が直面する特定の安全上の課題に対処するという誓約も含まれている。この宣言はまた、手袋、ブーツ、防護服、さらには個人用エアバッグシステムを含む、乗馬用保護具の普及促進も奨励しています。
他の地域では、政府が独立した安全監査、より良いジャンクションレイアウト、より安全な沿道、交通緩和策、弱い立場の道路利用者を保護するインフラストラクチャを通じて道路設計を改善することが奨励されています。この宣言はまた、先進的な車両安全技術の広範な導入と、スピード違反、運転障害、運転中の注意散漫に対するより強力な措置を支持するものである。
この宣言には法的拘束力はないが、国連加盟国の交通安全行動の10年の残りの方向性を定めるもので、各国は国家交通安全戦略を強化し、2030年のさらなる世界的な見直しに先立ってその進捗状況を報告することが期待されている。
英国のライダーにとって、これは将来の交通安全政策が、バイカーの教育や装備の充実だけでなく、道路自体がバイカーを生かし続けるように設計されているかどうかによって測られる可能性があることを意味する。
