8月が始まり、英国のオートバイ利用者は、統計によると田舎道での事故が一年で最も危険な月に突入している。
保険会社Ageasによる25年間の運輸省の衝突データの新たな分析によると、田舎道での衝突事故は夏の間を通じて着実に増加し、8月にピークに達し、報告されたすべての交通事故の38.1パーセントが田舎道で発生している。
バイクに乗る人にとって、これは注目に値する統計です。田舎道は私たちの多くが週末を過ごす場所ですが、間違いが最も大きな結果をもたらす場所でもあります。分析によると、田舎の道路での衝突事故は都市部の衝突事故よりも死亡事故の可能性がほぼ10倍高く、重傷を負うケースもかなり多いという。
この数字は、行楽客がビーチや国立公園、人気の観光地に向かう毎年夏の町や都市からの人の移動を反映している。つまり、狭いB道路では不慣れなドライバーが増え、センターラインを横切る交通が増え、曲がり角を見つけたり景色を眺めたりするために予期せぬ速度で減速する車両が増えることを意味します。
Ageasの直接事業のマネジングディレクター、ジョナサン・プライス氏は、多くのドライバーは田舎での運転の課題を過小評価しており、ナビは交通を渋滞した幹線道路から脇の狭い田舎道に迂回させることが多いと語った。
静かな道路は、混雑した都市部の道路に比べて威圧感が少ないように見えますが、多くの場合、制限速度が高く、ブラインドカーブ、隠れた交差点があり、何か問題が発生した場合に回復する余地がほとんどありません。
モーターサイクリストにとって、リスクはそれだけではありません。田舎の道路には、緩んだ砂利、農機具が引きずり出した泥、落ちた枝、影に隠れた穴などが散乱している可能性が高くなります。自転車、乗馬、歩行者、そしてゆっくりと動く農用車を加えれば、なぜ田舎での乗馬に異なる考え方が必要なのかが簡単にわかります。
Ageasは、道路利用者に対し、公示された制限速度ではなく見える範囲で走行すること、ブラインドカーブ付近で弱い道路利用者を想定すること、不慣れなルートを急ぐのではなく移動に余裕を持たせることなど、田舎道をもっと敬意を持って扱うよう呼びかけている。
このアドバイスは画期的ではありませんが、タイミングは画期的です。伝統的に田舎の道路での衝突事故の割合が最も高くなるのは 8 月であり、多くのライダーが最も楽しんでいる道路は、統計的に最も過酷な道路でもあるということをタイムリーに思い出させるものです。
