英国の新しい頑丈なTriumph Scrambler 400 XC Lands

Triumph Motorcyclesは、新しいScrambler 400 XCをグローバルレンジに正式に発売し、400cc Modern Classicsラインナップに3番目のオプションを追加しました。

Scrambler 400 XCはScrambler 400 Xに結合しますが、より鋭いオフロードフォーカスと、アドベンチャー対応機能を強化するように設計されたいくつかのアップデートで到着し、紛れもないTriumph Scrambler DNAを保持しています。

XCモデルは、新しいサイドレースのスポーク付きホイールと、チューブレスメッツェラーカルーストリートタイヤに包まれた軽量アルミニウムリムを備えた既存の自転車とは区別されます。 19インチのフロントと17インチのリアホイールのセットアップにより、XCは適切なスクランブラースタンスを与え、自転車のオフロードの腕前を高めると言われています。

補充されたホイールを使用するために、XCは高レベルのフロントマッドガードとフライスクリーン、ハンドガード、エンジンバー、ソリッドアルミサンプガードを追加します。自転車は現在、視覚的には、より厳しいトレイルに取り組むことに熱心なライダーを対象としたマシンのように見えます。

発売時には、レーシングイエロー、ストームグレー、バニラホワイトの3つのカラーオプションが利用可能になります。すべてには、黒いタンクのインフィル、勝利グラフィックス、そしてピリオンの実用性のための2ピースのシートが付いています。

皮膚の下では、スクランブラー400 XCには43mmのshowa USDフォークと、ピギーバック貯水池付きのリアモノショックが装備されており、両端は150mmの移動を提供します。トラクションコントロールは切り替え可能であり、専用のオフロードABSモードがあり、ABSを後輪にオフにします。

400 XCは、Triumphの398cc TRシリーズエンジンを実行し、8,000rpmで39bhp、6,500rpmで27lb-ftのトルクを出力します。既存の400年代と同様に、乗り心地のスロットルとボッシュのエンジン管理が予測可能な電力供給を提供することを目的としていますが、6速ギアボックスとトルクアシストのクラッチは、レバーで、ダウンシフト時に物事を滑らかに保ちます。

技術的には、クリーンなデュアルフォーマットダッシュ（アナログスピードと統合LCD）、USB-C充電、およびTriumphの署名DRLヘッドライトを取得します。

英国で設計されたものの、スクランブラー400 XCは今年初めにインドに最初に上陸しました（最初にVisordownによって報告されているように）。 Triumphの最高モデルについて、新しいモデルについて話すと、Paul Stroudは次のように述べています。

「Triumph Scrambler 400 XCはインドの顧客に大ヒットしており、世界中のこのモデルにも明確な需要があります。

この新しいモデルは、膝のインデントを備えた彫刻されたタンクから上向きのサイレンサー、そしてきちんと隠れた液体冷却まで、Triumphのシグネチャーデザインの手がかりをもたらします。黒いパウダーコーティングされたエンジンケーシング、機械加工された冷却フィン、および陽極酸化したゴールドフォークは、外観を完璧に終了します。

Triumphは、10,000マイルのサービス間隔、2年間の無制限の走行距離保証、および荷物からセキュリティまですべてをカバーする20を超える公式アクセサリーで、Scrambler 400 XCを支持しています。

自転車は2025年9月からディーラーにヒットし、TriumphのオンラインコンフィギュレーターはすでにXCを調整したい人のために稼働しています。新しいバイクは、£6,545 OTRから始まります。

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この自転車の詳細については、公式ウェブサイトをご覧ください。

Triumph Scrambler 400 XC仕様