パリ近くのキャロルサーキットは、ホテルを含む多くの開発がこの地域に生まれた後、脅威にさらされていると報告されています。
レーシングサーキットの近くに住宅や企業を建設する開発者の問題は、新しい住民がその後騒音について不平を言うだけで、長年にわたって起こってきたことです。
町や都市のスペースがプレミアムにあり、構築よりもはるかにコストがかかるよりも高くなり、開発者はグリーンベルトの土地に目を向けて、より多くのビジネス開発、家、ホテルを構築しません。問題は、グリーンベルトランドがフランスのキャロルサーキットなどのレーストラックの好まれた故郷でもあり、私たちは皆、次に何が起こるかを知っています。
このトラックは、長年にわたってサイトにあったかもしれませんが、多くの新しい隣人を獲得します。その多くは、モータースポーツとそれがもたらす騒音のファンではありません。地元の議員への強く表現された文字をキューし、今では私たちが持っているのは、回路とそれが動作できる日数の制限です – またはさらに悪いことです！
そして、この運命に苦しむのは英国のトラックだけではなく、パリの北東にあるキャロルサーキットが同じことが起こっているように見えます。トラックの周りのエリアでは、フランスのアウトレットであるMoto-Stationがフランスのモーターサイクリング連盟（FFM）のセバスチャン・ポイリエの大統領に手を差し伸べることで、多くの開発が起こりました。
会場とその長年のアクティビティを支援していましたが、Poirierは、FFMがトラックの近くに建設される種類の建物を「制御しない」ことができると指摘することに熱心でした。
「私たちは、この地域を制御できないにもかかわらず、この地域の経済発展に非常に注意を払っています。」ポイリエは、Moto-Stationに話しかけて言った。 「具体的には、建設中のホテルに関しては、多くのスピードサーキットがこのタイプの施設に接していることに注意する必要があります（ルマンを参照）。
トラックがパリに非常に近いため、フランスの首都のバイカーにとって人気のある目的地です。また、カレーからわずか3時間であることを考えると、英国のトラックデイライダーが向かうことが好ましい場所です。それは、大陸を途中でシュレッピングすることなく、イギリスのライダーにヨーロッパのトラックデイに参加する機会を提供します。会場の歴史と地域経済にとっての価値が考慮されることを願っています。その活動がトリクルに限定されているのは残念です。
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