カワサキのNinja 650は2027年に向けて大規模なフェイスリフトを受け、倒立ショーワフォークやラジアルブレーキキャリパーなど、フロントエンドに多数の変更が加えられた。
カワサキは、ミドルウェイトのNinja 650の大幅なアップデートを発表しました。2輪シリーズの多くのモデルとは異なり、新しいカラーセット以上のものが追加されています。 ‘
2027年モデルには、2026年から引き継がれるライムグリーンとメタリックマットグラフェンスチールグレー/メタリックスパークブラック、そして新しいメタリックフラットスパークブラック/メタリックカーボングレーのバリエーションを含む3つのカラーオプションが用意されています。
しかし、より重要な変更はNinja 650の最新のサスペンションとブレーキユニットを中心に行われています。
アップデートはフロントローディングで、以前のモデルで使用されていたテレスコピックセットアップを新しい 37mm ショーワ SFF-BP (セパレートファンクションフロントフォーク – ビッグピストン) 倒立フォークに置き換えました。
この変更は、バイクの減衰圧力を軽減しながら、同時にライダーにより優れたコントロールを提供することを目的として行われました。リアのセットアップも、新しいリアのスプリングレートで緩やかに更新されました。
バイクのブレーキ装置にも変更が加えられ、Ninja 650 では以前のアキシャルマウントユニットからラジアルマウントブレーキキャリパーが採用されました。
ラジアルマウントキャリパーは、ボルトオンアキシャルマウントアイテムよりも剛性が高く、レースでも一般に好まれるブレーキキャリパーオプションです。
ラジアルマウントキャリパーは、取り付け面がピストンの中心線と一致しており、傾きを防ぎ、テーパー摩耗を制限し、全体の剛性を高めるように設計されています。
Ninja 650には、以前に使用されていた2ピストンユニットの代わりに4ピストンキャリパーも採用されました。
見た目には変更はありませんが、更新されたモデルでは、幅が広くなり、フォークのアウターチューブをより多くカバーする新設計のフロントフェンダーが採用されました。
最後に、カワサキはバイクの 4.3 インチ TFT カラーディスプレイに 2027 年に向けた新しいレイアウトを与え、Rideology アプリを介したスマートフォン接続がナビゲーションと音声コマンド機能をサポートするようになりました。さらに、Ninja 650 のシート高は 785 mm 低くなりました。
