ホンダは、実物大の大理石の彫刻、持続可能性を重視したコンセプトスクーター、そしてヨーロッパで最も馴染みのある都市型コミューターの1台の背後にあるデザインを探求する新しい映画シリーズで、SH125iの25周年を祝いました。
ホンダは、ヨーロッパで最も有名なスクーターの 1 台を大理石の彫刻と、より持続可能な製造に焦点を当てた回転設計研究の両方に変えることで、SH125i の 25 周年を迎えました。
このプロジェクトは SH125i の記念日を中心に構築され、2 つの別々の作品が含まれています。 1 つは、大理石の外観を模倣して設計されたリサイクル可能なアクリル樹脂のボディワークを使用して、イタリアのホンダ アテッサ工場のエンジニアによって開発された SH125i マルモ コンセプトです。もう 1 つは、イタリアの彫刻家フィリッポ ティンコリーニが制作した原寸大の大理石のスクーター彫刻「hanami」です。
ホンダによると、このプロジェクトの背後にあるアイデアは、本来は日常の都市交通用に設計されたスクーターを、どのようにデザインと職人技の対象としても捉えることができるかを探ることだったという。
SH125i は、2000 年代初頭以来ホンダの欧州スクーター ラインナップの基礎となっており、イタリアのアテッサ工場で生産が中心となっています。長年にわたり、このスクーターは、何世代にもわたって同じデザインのアイデンティティをほとんど保ちながら、シンプルで実用的な移動手段として評判を得てきました。
この記念プロジェクトで最も目を引くのは間違いなく花見の彫刻です。ティンコリーニはスクーターを大理石の単一ブロックから彫刻しましたが、ミケランジェロの未完成の彫刻に敬意を表して、自転車は石から部分的にしか露出していません。車体の一部には桜の花のディテールが刻まれており、「花見」という名前は日本の伝統的な花見にちなんで付けられています。
ティンコリーニ氏によると、ホンダのデザイナーらは、SHのスタイリングがルネッサンス彫刻に関連したすっきりしたラインと抑制された表面からどのようにインスピレーションを得たかを説明し、それがコラボレーションの基礎となったという。
彫刻の隣には、同じ大理石のテーマを全く異なる方向に向けた SH125i Marmo コンセプトが展示されています。ホンダのエンジニアは、リサイクル可能なアクリル樹脂を使用して、大理石風の縞模様を素材に直接組み込んだボディパネルを作成しました。
ホンダによると、このプロセスにより従来の塗装段階が不要になり、生産時の排出ガスと廃棄物が削減される可能性があるという。同社はまた、この素材は耐傷性と耐衝撃性に優れており、単なる展示目的ではなく実際の使用に適していると述べています。
ホンダ・イタリア・インダストリアルの製品イノベーション責任者、セバスティアーノ・セローネ氏は、SHマルモのようなプロジェクトは、生産方法、エネルギー使用、材料の変更を通じて環境への影響を削減するアテッサ工場での広範な取り組みの一環であると述べた。
この記念プロジェクトは、彫刻とマルモのコンセプトの発展を追った 3 部構成の映画シリーズを通じて記録されており、同時にデザインと持続可能性に対するホンダの幅広いアプローチも探求しています。
ホンダにとって、すべては将来の量産モデルを構築することではなく、ヨーロッパの公道を25年間走り続けたSH125iの持続力を祝うことにあるようだ。
