短い休止期間を経て、イタルジェットは新しい機械、新鮮なリーダーシップ、そしてまったく異なる自転車販売方法を携えて英国市場に再参入します。
英国市場から 3 年ぶりにイタルジェットが戻ってきましたが、バイクからビジネスの運営方法に至るまで、何の調整も行っていません。
スクーターのワイルドでスポーティな解釈で最もよく知られているイタリアの会社は、スクーターとスポーツバイクの間の境界線を曖昧にするマシンの完全な普及に加えて、従来のディーラーネットワークを完全に回避する販売モデルを携えて戻ってきました。再始動の先頭に立っているのは、英国のスクーター界で長年活躍し、現在はイタルジェット UK Ltd.の代表を務めるイアン・’イギー’・グレインジャー氏だ。
このシリーズの中心となるのは、125 と 300 の装いで利用できる、生まれ変わったドラッグスターです。その名前がピンとくるなら、そうすべきです。オリジナルの 2 ストローク ドラッグスター (下) は 2000 年代初頭にカルト的な人気を博しましたが、新しいバージョンもそのテンプレートに忠実に準拠しています。この車は依然として路上で他に類を見ないものであり、依然として露出したエンジニアリングとシャープなディテールを専攻していますが、現在は最新の排ガス規制を満たしています。英国のバイヤーにとって重要なことは、マロッシとグレシーニ レーシングの MotoGP スペシャル エディションとともに、300 バージョンがついに初めてここに登場することです。
それを超えると、事態はさらに異常になります。 Dragster 700 Twin はまさにその名の通り、スクーターのレイアウトとオートバイのハードウェアを組み合わせた 69bhp の 2 気筒マシンです。ブレンボ製ブレーキ、マルゾッキ製サスペンション、適切なシーケンシャルギアが搭載されているため、使い慣れたライディングフィールを放棄せずに何か違うものを求めるライダーを真正面からターゲットにしています。そのすぐ下にはドラッグスター 459 ツインがあり、パドルシフトの「スマート シフト」システムまたはフルオート モードを使用し、ツインシリンダー モーターから 47bhp を発揮します。
そして、ロードスター 400 は、生産に向かうものというよりは、コンセプト スケッチのように見える、レトロなデザインです。 CVT トランスミッションを搭載し、出力は 40bhp 強ですが、見出しは「Founders Edition」です。世界限定777台には、オーリンズ製サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、アクラポビッチ製ツインエキゾーストが装備されています。このモデルの注文は 5 月 4 日午前 10 時に開始され、購入者は独自のシリアル番号を選択できます。
自転車そのものとは別に、自転車の販売に対するイタルジェットのアプローチも同様に注目に値する。顧客はディーラー ネットワークではなく、Italjet UK を通じて直接注文し、機械は工場から出荷され、全国に配送されるか、ノッティンガムシャーから回収されます。サービスは VAT 登録済みのワークショップで行うことができるため、通常は単一のディーラーに委託する必要がありません。
象徴的なブランドの復活について、英国の輸入販売業者イギー・グレインジャー氏は次のように語った。
「この新たな機会に本当に興奮しています。私は情熱的なライダーであり、消費者であり、スクーター愛好家なので、新しいスクーターを購入するときにライダーが何を期待しているのかを知っています。私はすでにイタルジェットブランドが大好きで、英国での成功を望んでいます。スクーター愛好家はより大容量のイタルジェットマシンを切望していましたが、今私たちは彼らを満足させる立場にあります。」
「既存の 125/200 ドラッグスターのオーナーが 300、ロードスター、ツインを求めて私のところに来てくれたのはとてもうれしいことです。私は 4 月 23 日から注文を受け付けているだけですが、少なくとも 4 人の現在のオーナーが内金を入れてくれました。これは彼らがこのブランドに満足していることを示しています。なぜ彼らが満足しないのでしょう？ それは象徴的で、他とは違っていて、クールです。10 代の私なら、これらのスクーターのポスターを寝室の壁に飾っていたでしょう。」ほとんどのオートバイよりもセクシーです。」
Italjet バイクの全製品の詳細については、公式 Web サイトをご覧ください。
