ピレリはシーズン中の最後のMotoGPテストを完了し、ドゥカティのトリミングされたデスモセディチを含むさまざまな850ccプロトタイプがコース上に登場した。
ドゥカティの新しい850cc MotoGPプロトタイプは、850ccマシンと改造された1,000ccマシンの組み合わせを特徴とするピレリの2026年のシーズン最終テストで発見された。
2027年のMotoGPシーズンに採用される予定の大きな変更の1つは、空力の制限であり、ライドハイトデバイスも禁止される。
そして、ドゥカティの 850cc 開発バイクの最新の画像では、特にバイクの前部にかなり大きなトリミング効果が見られます。
フロントフェアリングは同じようなサイズに見えますが、ドゥカティとそのライバルの多くが採用している現在のウイングレットは大幅に合理化されています。
ドゥカティのニューマシンは、アプリリア、ヤマハ、ホンダ、KTMの850ccバイクと並んでテストされ、合計18人のライダーがテストに参加した。
トプラク・ラズガトリオール、ラウル・フェルナンデス、ペドロ・アコスタ、フェルミン・アルデゲル、マルコ・ベッゼッキ、マルク・マルケスは月曜日のピレリテストに全員出席した。
6人のライダー全員が6月にブルノで開催されたピレリ/850cc MotoGPテストにも参加したが、アコスタは両方のテストに参加した現在のチームを離れる予定の唯一のライダーである。
ルカ・マリーニとジョアン・ミルは、2027年にそれぞれTech3 KTMとグレシーニ・ドゥカティに移籍するのに先立ってホンダから欠場し、代わりにディオゴ・モレイラとヨハン・ザルコが日本企業のテスト業務を行った。
驚くべきことに、2026年末にMotoGPから引退する予定のジャック・ミラー、ブラッド・ビンダー、フランコ・モルビデリがテストに参加した。
ミラーとビンダーは来シーズンのWorldSBKライダーに決定しており、モルビデリもドゥカティ・ファクトリーチームの次期MotoGPライダー、ニコロ・ブレガの後任としてこれに続くと予想されている。
3人のライダー全員がピレリのテストを完了したが、フランスのタイヤメーカーがシリーズでピレリに代わって出場するため、来シーズンはミシュランのラバーを使用することになる。
ピレリモーターサイクルレーシングディレクターのジョルジオ・バルビエ氏は、同社の最新テスト後にこう語った。
「レッドブルリンクでの今日のセッションは、2027年のFIMグランプリ世界選手権に向けたピレリ製品開発の新たな一歩を表しており、Moto2とMoto3ですでに成功裏に果たしてきた独占サプライヤーとしての役割を最高峰クラスにも拡大することになる。
「私たちの開発プログラムは多岐にわたり、今日のセッションのような集合テストと、メーカーと緊密に連携して行われるプライベートな開発作業の両方が含まれています。それは、来シーズンのレースライダー全員が参加して12月初旬にバレンシアで開催される予定の2027年の最初の公式テストで最高潮に達します。」
