電動バイクを購入すると減価償却のリスクを軽減できるでしょうか?そして、最終的にはサブスクリプションの所有権が自転車の購入に取って代わる可能性があるだろうか？
ホンダはオーストラリアで電動バイク WN7 を販売するために異なるアプローチをとっているが、サブスクリプション所有権は実際に電動バイクにとってより意味のあることなのだろうか?そしてこれがバイク全般の未来なのでしょうか？
ホンダ WN7 のレビューもお読みください。
新しいオートバイの購入は従来、非常に簡単な取引でした。いくらかのお金を渡すと、自転車はあなたのものになり、いつかは売るか、下取りに出すか、車輪が外れるまで保管しておくかのいずれかになります。その間の値に何が起こるかはあなたの問題です。電動バイクの普及が進むにつれて、最後の部分がますます重要になる可能性があります。
ホンダの WN7 は興味深い例です。同社初のフルサイズ量産電動バイクの英国での価格は12,999ポンドで、最高出力は67馬力、WMTCテストによる航続距離は137マイルとされている。また、オートバイの基準からすると、高価なマシンでもあります。 CB1000 Hornet SP はコストが大幅に安く、はるかに速く、給油までの距離もかなり長くなります。しかし、最大の違いはその駆動方法であり、それが数年後にこのバイクの価値がどれくらいになるのかという明らかな疑問を引き起こします。実際のところ、ほとんどの電動自転車は購入するとかなり高価で、その価値があまり維持されない傾向があります。電動自転車に乗りたいと考えている多くの人にとって、それは大きな問題です。
そこでホンダ・オーストラリアの最新の動きを紹介する。同社は、WN7 のサブスクリプション サービスを確認し、従来の所有権を唯一の選択肢として扱うことなく、顧客に自転車にアクセスする別の方法を効果的に提供します。そこで最初の疑問が生じます。電動バイクを定期購入すると、実際に所有権を失うリスクがいくらかなくなるのでしょうか?
減価償却費は、新車を購入する際の最大の不明点の 1 つですが、電気自動車の場合は特に予測が困難です。バッテリー技術は急速に進歩し、充電インフラは変化しており、ますます優れた仕様を備えた新しいモデルが登場しています。次世代の電動ホンダの航続距離が 2 倍になった場合、3 年前の WN7 がどれほどの価値を持つかは誰にもわかりません。しかし、サブスクリプションの場合、それは他人の経済的問題になります。
12,999 ポンドのバイクを購入し、売り時になったら大打撃を受けることを受け入れる代わりに、実質的には、必要なだけマシンを利用できる料金を支払うことになります。テクノロジーが前進したと判断した場合は、テクノロジーを返却して、次へ進みます。
明らかな欠点があります。サブスクリプションは、長期的には単にバイクを購入するよりも高額になる可能性があり、マシンの資産を構築することはできません。また、契約上の制限もあり、制度の構成によっては走行距離や使用量の制限が生じる可能性もあります。しかし、それによって計算が変わります。
おそらくそれは電動バイクに特に関係があるでしょう。 EV が自分に適しているかどうかまだ確信が持てない場合、残存価値が不確実な高価なマシンの所有を約束するのは、かなり重大な思い上がりです。サブスクリプションを利用すれば、それほど経済的なリスクを負うことなく、このテクノロジーを簡単に試すことができるかもしれません。
ここで、2 番目の、かなり大きな疑問が生じます。そもそも、これがオートバイ業界の向かうべき方向なのでしょうか?
英国の乗用車やバンに何が起こったかを見てください。個人契約による購入、リース、給与犠牲制度により、単に車両を購入するのではなく、車両へのアクセスに料金を支払うという考え方がすでに完全に普通のことになっています。ホンダ自体はすでに英国で PCP を通じて WN7 を販売しており、現在月額 199 ポンドから、保証金 1,876.56 ポンドとオプションの最終支払い 5,427.05 ポンドで宣伝しています。オーストラリアで開始されたサブスクリプション スキームの料金は月額 400 オーストラリアドル (約 200 ポンド) で、バイク、登録、保険が含まれます。さらに、ロックイン契約はないため、加入者は 2 週間前の通知でサブスクリプションをキャンセルまたは変更できます。
業界は何年にもわたって、PCP を通じて新しい自転車をより手頃な価格にしようと努めてきました。次の論理的なステップは、顧客がマシンを所有する必要があるという考えからさらに離れることかもしれません。そして重要なのは、それは必ずしも電動自転車である必要はないということです。
サブスクリプション モデルは、ガソリンエンジンのオートバイにも同様に機能する可能性があります。夏に向けてドゥカティはいかがですか？ 1 つを購読してください。実際に必要かどうかを判断する前に、1 年間 GS が必要ですか?購読する。古い自転車を売ることを心配せずに、12 か月ごとに自転車を交換したいと思いませんか?繰り返しますが、サブスクリプションが魅力的に見え始めます。
違いは、電動バイクにはおそらくこのモデルを採用するより説得力のある理由があるということです。
