KTMはミラノで開催されたEICMA 2026ショーの初日にサプライズを行い、2027年後半に生産予定の新しい450 RCスーパースポーツマシンを公開した。
現在、2026 990 RC R Track および 990 RC R モデルがラインナップされている KTM のスーパースポーツ シリーズは、2028 年にはさらに拡大する見込みです。
オーストリアのメーカーは、イタリアのミラノで開催されたEICMAショーを利用して、2027年後半に生産が予定されている驚くべき450 RCを明らかにしました。
KTMは、バイクの完全な技術仕様と入手可能性の詳細は、正式な発売に近づくと明らかにされると述べています。とはいえ、エンジンが並列2気筒であることなど、いくつかの情報が公開されている。
同社によれば、KTM 450 RC は「通常、KTM ストリート シリーズの上位にある」ライダーテクノロジーも備えています。
コーナリング ABS、ロード モードとスーパーモト モードを備えた MTC デュアルチャンネル ABS、および複数のライド モードがすべて利用可能になります。
ライダーは 5 インチの TFT ダッシュボードからこれらにアクセスできるほか、USB-A および USB-C 充電ポートが技術パッケージを完成させます。
450 RC は、コンプレッションとリバウンドを調整できる 43mm USD フォークを含む、調整可能な WP APEX サスペンションを備えています。
リアには、プリロードとリバウンドを調整可能な WP APEX ショックが片側スイングアームに取り付けられています。
ブレーキは 4 ピストン ラジアル WP キャリパーを備えた 320mm フロント ディスクによって処理され、リアには軽量のシングル ディスク セットアップが配置されています。新しいスーパースポーツ マシンは、公道での使用を念頭に設計されたスポーティなピレリ ディアブロ ロッソ 4 タイヤで動作します。
低いシートポジションはアグレッシブなライディングポジションを示していますが、バイクのボディワークがより大型の 990 RC R の影響を受けていることは明らかです。
中央のヘッドライトはバイクの微妙なウイングレットのわずかに上に配置されていますが、フットペグは調整できません。
ライバルに関しては、450 RCはアプリリアのRS457、新型BMW F450 RR、ホンダのCBR500Rなどと競合すると予想される。
新しいバイクには、トレリス フレームやスイングアームのデザインなど、CFMOTO 450SR S から借用したと思われる要素があります。
