新しい 1390 スーパー デューク RR は、KTM が「ハイパー ネイキッド 哲学」と呼ぶものの最も極端な進化として登場します。
KTMは、1390スーパーデュークRのより極端なバージョンとして登場する新しい1390スーパーデュークRRを発表しました。
KTMは、冒頭で述べた1390スーパーデュークRと比較して、なんと11kgの軽量化を実現した新型ハイパーネイキッドについてほとんど隠していない。その一部はカーボンファイバー部品の広範な使用によってもたらされ、サスペンションの役割はMotoGP由来のテクノロジーを特徴とするWP Pro Componentsによって処理される。
KTMによれば、このバイクには鍛造ホイールとミシュランパワー GP ハイパースポーツタイヤも装備されており、「全く新しいレベルのライディングを提供する」という。
しかし、このバイクについて詳しく知るほど、エクストリームのレベルは上がるばかりです。 1390 Super Duke RR は、R バリアントに搭載されている Brembo Stylema キャリパーではなく、制動力を高めるために Brembo HyPure Sport フロント ブレーキ キャリパーを使用しています。リアには両モデルに同じブレンボ製ツインピストンキャリパーが搭載されています。
新しいRRバリエーションには「クラスをリードするテクノロジー」が大量に追加されており、KTMは続けて、新しいモデルは「これまで公道走行可能なKTMに搭載された中で最も完全なエレクトロニクスパッケージを備えており、すべてのTech Pack機能が標準でロック解除されていると主張している」と述べている。
Tech Pack は、同社の最も完全なストリートベースのエレクトロニクス パッケージであり、モーター スリップ レギュレーション (MSR)、クイックシフター +、サスペンション プロ、アダプティブ ブレーキ ライト、エンジン ブレーキ コントロール (EBC)、クルーズ コントロールなどの機能が含まれています。
さらに、RR モデルでは、まったく新しい 8.8 インチ タッチスクリーン TFT ダッシュボードがデビューし、トラック モード内の新しいラップ タイマーとテレメトリ統計を備えています。また、全く新しいビーストモード機能も搭載されています。 KTM によると、これらは通常のライダーエイド、ライドモード、ABS 機能と連携して機能します。
新しい 1390 スーパー デューク RR は、R モデルと LC8 V ツイン エンジンを共有し、187 bhp と 107 lb-ft のトルクを発生します。
新しいバイクの価格は24,999ポンドで、2026年4月下旬からKTMディーラーで販売される予定だ。ただし、英国に入荷するのは全世界350台のうち40台だけだ。
