2027 トライアンフ タイガー 1200 は、8 PS が追加され、シャーシ設定が修正され、レーダーベースのライダーエイドと自動降下サスペンションが搭載されており、価格は 18,295 ポンドからとなっています。
トライアンフのタイガー 1200 は、3 気筒エンジンと長距離をカバーするために必要なツーリング能力を組み合わせた、大容量アドベンチャー バイクに対する英国メーカーの答えとして長い間提供されてきました。現行世代は 2022 年に登場し、T プレーン クランクシャフト トリプル、シャフト ファイナル ドライブ、ロード重視の GT モデルとよりオフロード志向のラリー モデルの選択肢をもたらしました。 2027 年に向けて、トライアンフはエンジンの改良、ロードハンドリング、大型アドベンチャー バイクをより快適に扱えるように設計されたテクノロジーに重点を置いて大幅なアップデートを行いました。
目玉の変更点は、158 PSを発生する改良された1200ccトリプルで、従来モデルよりも8 PS向上し、低エンジン回転数でのトルクも強化されました。シャーシには、全範囲にわたって新しいホイールの組み合わせが採用され、更新されたSHOWAセミアクティブサスペンションには自動シート降下機能が導入されています。
新しい 7 インチのタッチスクリーン、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto、および幅広いライダー支援システムをサポートするフロントとリアのレーダーにより、テクノロジーも大幅に進歩しています。ラインナップはGT Pro、Rally Pro、GT Explorer、Rally Explorerの4モデルが継続される。
エンジン
最新の 1200cc T プレーン トリプルは、9,250rpm で 158 PS を発生し、トライアンフはシリンダー ヘッド、ピストン、バルブ、燃料噴射を見直して燃焼とガスの流れを改善しました。
修正された 1 速、2 速、および 3 速のギア比により後輪のトルクが増加し、クランクシャフト、バランサー シャフト、カムシャフトのプロファイルの変更により洗練性が向上しました。
6 速ギアボックスとシャフトドライブも改良され、よりスムーズな操作とより正確なギア選択が可能になりました。
トライアンフによれば、この変更により、プライマリドライブ比とファイナルドライブ比が修正されるとともに、クロール速度が時速6km低下し、ライダーが低速でよりコントロールできるようになるという。
シャーシの変更と、すべてのライダーが気に入らないアップデートが 1 つあります…
Tiger 1200 の 4 つのモデルはすべて、19 インチの前輪と 17 インチの後輪を使用しており、より道路に重点を置いたセットアップになっています。この変化は、以前は 21 インチの前輪と 18 インチの後輪の組み合わせと 220mm のサスペンション トラベルを使用していた Rally Pro と Rally Explorer で特に顕著です。どちらのラリーモデルもトラベル量は 200mm になり、トライアンフによれば、この改訂は顧客からのフィードバックに従っており、オフロード性能を維持しながら路上での機敏性を向上させることを目的としているという。
しかし、この動きはすべてのアドベンチャーライダーの支持を得る可能性は低いです。 21 インチの前輪は一般に、障害物を転がり乗り越える能力が有利な、より本格的なオフロード ライディングに好まれます。そのため、定期的に荒れた地形に挑戦するライダーにとって、小さな前輪は間違った方向への一歩であると考えるかもしれません。トライアンフは顧客の要望に明確に応えているが、そのトレードオフが個々のライダーにとってうまくいくかどうかは、ライダーのバイクの使い方次第だ。
最新のSHOWA EERA HEIGHTFLEXセミアクティブサスペンションは、油圧式の二次バンプストップを備え、ハード、ミディアム、ソフトのダンピング設定を提供します。自動車高調整機能により、バイクが停止するとシートが 30mm 下がり、発進すると車高が戻ります。アジャスタブルシートとオプションのローシートを組み合わせると、停止時のシート高は790mmまで下がります。センタースタンドアシスト機能により、リアのプリロードが一時的に増加し、バイクをスタンドに持ち上げやすくなります。
GTモデルは鋳造アルミニウムホイールを使用していますが、ラリーバージョンはサイドレーススポークホイールと追加のオフロード装備を保持しています。 Brembo Stylema ブレーキは引き続き装着されます。
エレクトロニクス
新しい 7 インチ HD タッチスクリーンには、ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が追加され、USB-C 充電機能付きの冷却された携帯電話コンパートメントも追加されています。
再設計された LED プロジェクター ヘッドライトにはアダプティブ コーナリング イルミネーションが含まれており、バイクが傾くと追加の照明要素が作動します。
フロントおよびリアのボッシュ レーダーには、アダプティブ クルーズ コントロール、前方衝突警報、緊急ブレーキ アシスト、ブラインド スポット アシスト、後方距離警報などの包括的な支援システムが導入されています。
コーナリングABSとトラクションコントロールに加えて、グループライドアシストとライディングディスタンスアシストも含まれています。
価格、在庫状況、色
2027 Tiger 1200 は現在注文可能で、英国での価格は £18,295 からとなっています。ディーラーへの入荷は 2026 年 12 月以降となる予定です。
Pro モデルには 20 リットルの燃料タンクが搭載されていますが、Explorer バージョンには給油停止間の長時間走行に備えて 30 リットルのタンクが搭載されています。
詳細については公式ウェブサイトをご覧ください。
