MotoGPのセパンで行われる毎年恒例のプレシーズンテストは2027年に向けて短縮され、シーズン前の最終テストは前倒しされた。
MotoGPは2027年のプレシーズンテストの公式日程を発表したが、これにはライダーが850ccバイクに乗る日数の変更も含まれている。
850cc/ピレリの新時代は多くの人が大いに期待しているが、チームやライダーにとっては、最初のプレシーズンが他のメーカーに対して競争上の優位性を得る上で極めて重要となる可能性がある。
ブランドが発生する可能性のある潜在的な問題を解決しようとしているため、追跡時間は非常に重要になります。参加できる日数は少なくなりますが、ライダーにとっては新しいバイクの感触を得る機会としても機能します。
2026年シーズンがバレンシアで終了した後、同じ会場で1日テストが行われるが、これはスペインでのMotoGP年末テストスケジュールの標準的な手順である。
ただし、セパンでのシェイクダウンテストは、セパンMotoGP公式テストと同様に1日短縮される。
つまり、ルーキーたちはこれまでに比べて丸2日間のテストを逃すことになる一方、既存のフィールドではプレシーズンテストが1日減ることになる。
2 つのテストは互いに直後に行われますが、これも例年と比べての変更点です。
シェイクダウンテストは1月29日と30日に行われ、公式テストは1月31日から2月1日までの2日間行われる。
最後の変更はブリーラムでの最終プレシーズンテストに関するもので、以前よりもかなり早く行われることになる。
チャン・インターナショナル・サーキットでの開幕戦に先立って開催されるのではなく、1か月早い2月6～7日に開催されることになった。
MotoGPメーカーは、開幕戦に先立って修正を加えるための時間をより多く確保するために、最終テスト日を早めることを要求したと考えられている。エンジンのホモロゲーションと初期のエアロパッケージも第1ラウンドで凍結される。
