インディアン・モーターサイクルの新オーナーから従業員や販売店に宛てた書簡が流出し、今後の意向が明らかになった。
先週、ポラリスがインディアン・モーターサイクルとの提携を解消し、これにより約30年にわたるバイク界への進出に事実上終止符を打つというニュースが初めて流れたとき、私たちは最悪の事態を恐れずにはいられなかった。
解散の分析で私たちが書いたように、「私が今インディアンモーターサイクルの従業員だったら、間違いなく新たな住宅ローンを組むことはないだろう。」
さて、オートバイ業界の「灰色の貴婦人」であるサイクルワールドに漏洩した情報のおかげで、ポラリスとインディアンの新オーナーであるキャロルウッドLPの両者が、インディアンの900人の従業員と世界中の600以上の販売店ネットワークの両方のそうした懸念を和らげようとしていたことがわかった。
同誌はポラリスの発表後に送られた3通の手紙を入手した。 1 通の手紙はキャロルウッドから新入社員に送られ、もう 1 通はポラリスからインドの販売店に、もう 1 通はキャロルウッドからインドの販売店に送られました。
3 つのケースすべてにおいて、共有される情報の多くは私たちがすでに知っている内容です。ポラリスはインディアン モーターサイクル ブランドの過半数の株式を売却し、キャロルウッドの保護下で独立した企業となるために株式を売却します。ポラリスは、表向きには将来への信頼の表れとしてインディアンの非支配的少数株を維持する予定で、インディアンの新CEOには業界のベテランであるマイク・ケネディが就任する。
社員へのメッセージ
来年初めにこの取引が完了すると、インディアンの従業員900人はポラリスからの給料受け取りをやめ、代わりにキャロルウッドの傘下に入ることになる。手紙にはこれについて何も書かれていないが、おそらくそのプロセスは困難を伴うだろう。ポラリスは、特に米国という状況において、非常に優れた福利厚生を提供しており、アイオワ州スピリットレイクとウィスコンシン州オセオラの両方で組合に加入しているインディアンの工場労働者は、これらを手放すことに熱心ではないだろう。
これに関連して、労働組合の代表者らは、キャロルウッド社が従業員に宛てた書簡のこの特定の一文におそらく懐疑的な眉をひそめるだろう：「インディアン・モーターサイクルはキャロルウッド社の主力会社となる。我々の目標は、機敏で統一されたアメリカのオートバイ会社を構築することである。インディアンの比類のない伝統を尊重しながら、恐れることなく未来に向けて競争する会社である。」
私の経験では、「機敏」で競争力があるという話は、たいてい冗長性を意味します。一方、「統合される」という話は、誰が人員削減のターゲットになるのか、つまり自分たちが悪い考えだと考えている人を示す可能性があります。乗り込むか立ち去るか。
そうは言っても、キャロルウッドは従業員に、自分たちの仕事が（まだ）かかっていないことを保証したいようだ。
「私たちは、強力なブランド、優れた人材、重要な遺産に対する長期的な投資家です」と書簡には書かれている（キャロルウッドがこれまでにロサンゼルスのカフェ、ホットソースブランド、YouTubeコンテンツクリエーターに投資してきたことを念頭に置いてほしい）。 「インディアンモーターサイクルはその3つをすべて体現しています。」
キャロルウッド氏はまた、ポラリスがインディアンから撤退する決断を下した理由を、それとなく示唆しているようだ。それは、昨年のポラリス全体のビジネスの7パーセントに過ぎないものに注意を向ける余裕がなかったからである。
キャロルウッドの監視の下、その手紙はインディアンがもっと愛されることを暗示しているようだ。
「私たちはこの会社の将来を深く信じており、成長にふさわしい独立性、リソース、集中力を同社に与えることに全力で取り組んでいます」と書簡には書かれている。
最近のポラリスへの提出書類によると、インディアン・モーターサイクルは昨年、4億7,800万ドルの収益を上げた。
ディーラーへのメッセージ
サイクルワールドが観察しているように、ディーラーへの手紙はありきたりな内容に満ちているが、実際の詳細はそれほど多くない。ポラリスはディーラーに対し、「日常業務が中断されることはないと考えるべきだ」と伝えている。
一方、キャロルウッドのジョエル・ハーモン氏はディーラーに対し、インド製品の宣伝と販売に関して「アクセルを緩めない」よう促している。
「ディーラーでプレミアムなショッピングとオーナーシップの体験を創り出し、イベントを開催し、IMRG（インディアン・モーターサイクル・ライダーズ・グループ）の支部と関わり、地元のマーケティング活動を強化してください」と彼は彼らに言いますが、そのために必ずしもインディアン/キャロルウッドのサポートを提供する必要はありません。
それにもかかわらず、ハーモン氏がディーラーに「関わりを持ち、つながりを保つ」よう求める「決まり文句」の複数の段落は、ディーラーがいかに重要であるかを彼が知っていることを示唆している。
この部分を大声で言う人はいないが、このすべてのせいでインディアンがディーラーを失うことになるのはほぼ当然のことだ。特に英国のような場所では、インディアンモーターサイクルのバイクはインド専用のフランチャイズではなく、マルチブランドの独立系ショップによって販売されています。年間にそれほど多くのインド人を売らない店が、これを口実にして撤退するというシナリオを想像するのは難しくありません。
インディアンの将来の成功または失敗には、同社が販売店をどれだけ維持できるかが重要となる。
その他の豆知識
3 つの手紙から収集できる情報が他にもいくつかあります。第一に、インディアンは「今年後半に2026年のラインナップを発表する準備を進めている」ということだ。インド人がそれを達成できるのに、もう長くは残されていない。 EICMAで大きな発表を計画しているのだろうか？
おそらくそうではありません。近年のポラリスでは、モデルイヤーのラインナップは主に同じバイクに異なるペイントを施したもので構成されています。キャロルウッド氏は「次のレベルの成功を達成したい」と考えているかもしれないが、たとえ最良のシナリオであっても、これほど早く実現するとは考えられない。
第二に、ハーモン氏はインディアンの過去の成功を称賛し、インディアンモーターサイクルがセグメントの観点から焦点を移すつもりはないことを事実上認めている。観察者は、これは利益逓減ゲームだと主張するかもしれないが、インディアンは当面、おそらく独占的に巡洋艦を製造するだろう。
「インディアンは、当社のカテゴリーにおいて明らかに第 2 位のブランドに成長しました」と彼はディーラーに語ります。 「中型巡洋艦でもシェアNo.1の座を引き継ぐ」
この観察は、インディアンの焦点がアメリカ市場に集中することも示唆している。英国やその他の地域では引き続き自転車を販売する可能性がありますが、そのデザインの焦点は、A の神の祝福を受けた米国のライダーに向けられます。
数年前、流出した文書により、インディアンがFTRプラットフォームをベースにしたアドベンチャーバイクを開発していることが明らかになった。それが、ハーレーダビッドソンの悪名高きノヴァプロジェクトと同じようなことになるようだ。
最後にハーモン氏は、混乱にもかかわらず、インディアンは来年の建国125周年の大騒ぎを計画していると語った。
1901年にマサチューセッツ州スプリングフィールドで設立されたインドのブランドです。創業者のジョージ・ヘンディー氏は、将来の方向性を巡って取締役会と意見の相違があり、わずか15年後に辞任した。同社は 1953 年に倒産しましたが、その後数十年間、その名前は 11 もの異なる企業や団体によって引き継がれ、争われ、最終的に 2011 年にポラリスとなりました。
ハーモン氏は、インディアン建国125周年記念式典の詳細は間もなく発表されるだろうと述べた。
「見逃せない祝賀会になるだろう」と彼は書いている。 「カレンダーに 1 月 22 日の印を付けてください。」
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