BMWは、トプラク・ラズガトリオール期間後の最初の2026年WorldSBKシーズンに向けて、新しいカラーリングを披露した。
2026 WorldSBK BMW M1000 RR は、バイエルン州のメーカーがトプラク・ラズガトリオール退任後の最初のシーズンに向けて準備を進めている中、初めて公開されました。
BMW での走行期間はわずか 2 シーズンであったにもかかわらず、ブランドに対するラズガットリオグルの重要性は非常に大きくなりました。 2024年に彼はBMWライダーとして初めて世界SBKタイトルを獲得し、2025年にはその栄冠を防衛した。彼が在籍していた期間にラズガトリオールは39レースで優勝したが、チームメイトのマイケル・ファン・デル・マークは2024年のマニクールでウェットコンディションで勝った1勝のみだった。
ラズガトリオールが2026年にMotoGPに向けて出発したことで、BMWにはほぼ埋められない穴が空いたが、ドイツのファクトリーはダニーロ・ペトルッチとミゲル・オリベイラのサービスを利用してそれを埋めようとしている。また、数年後、主に黒のペイントスキームでフェアリングに白が少し戻った、より伝統的な外観のカラーリングに戻りました。
両者ともMotoGPでの経験があるが、ペトルッチのほうが経験豊富なスーパーバイクライダーで、2022年にMotoAmericaに移籍し、2023年にBarni DucatiチームからWorldSBKにデビューし、2024年にはクレモナで3レースで優勝することになる。
「ROKiT BMW Motorrad WorldSBK チームに参加できることをとてもうれしく誇りに思います」とペトルッチは語った。前回のチャンピオンシップで優勝したチームであり、その一員であることをとても誇りに思っています。
「このバイクでレースするのが待ちきれません。いくつかのテストを行いましたが、雨のコンディションでは状況は非常に良好です。そのようなコンディションではまだあまり時間がなかったので、ドライでもう少し時間を費やす必要があります。」
「確かに多くの期待はありますが、主に楽しみたいと思っています。特別な結果を念頭に置いているわけではありません。ただできるだけ速く走って、前シーズンの結果を改善したいだけです。」
オリベイラにとって、グランプリのパドックに12年間在籍した後、2026年がワールドSBKのルーキーイヤーとなる。
「確かに興奮しています」とポルトガル人ライダーは語った。
「実際にどうなるかは分からない。グリッド全体を通して、困難で競争の激しい環境になるだろうということは分かっている。
「ですから、私の目標は、その挑戦に立ち向かい、トップを目指して戦う準備を整え、できるだけ早く適応すること、特にレースを楽しみ、チームに楽しんでもらうことです。」
2021年にヤマハからBMWに加わったファン・デル・マークに関しては、BMWのWorldSBKテストチームへの移籍とメーカーのファクトリー世界耐久選手権チームでの走行が組み合わされ、代わりに日本オート宇部チームで走ることになるシルヴァン・ギュントーリの代わりに、マルクス・ライターバーガーとスティーブン・オデンダークとともに走ることになる。
