ホンダのワイルドな EV アウトライヤー コンセプトは、インホイール モーターと宇宙時代のデザインのおかげで、2026 年のレッド ドット デザイン賞を受賞しました。
ホンダの未来的なEV Outlier Conceptがレッド・ドット・デザイン賞を受賞し、電動バイクのコンセプトはデザインコンセプト部門で認められました。
この賞は、ホンダが2025年10月のジャパンモビリティショーでアウトライアーを初めて披露してから1年も経たないうちに受賞した。この賞は、従来の二輪車の方式を単に電力に適応させるのではなく、2030年以降の二輪車がどうなるかを探ることを目的として設計された。
そして確かに見た目も違います。
Outlier はフロントとリアの両方にインホイールモーターを使用しているため、ホンダの設計者は従来のガソリンエンジンよりも大幅に自由にレイアウトを行うことができます。その結果、著しく低いライディングポジションと異常なプロポーションを備えた、非常に低い位置にあるマシンが誕生しました。
ホンダによると、このデザインは同社の電動バイクの「本質的なデザインの精度」テーマに基づいており、アウトライヤーは「境界に制約されない」ことを意図しているという。同社はまた、低い着座位置はライダーにより劇的な視界と強い加速感を与えることを目的としているとも述べている。
滑らかなボディワークや、その下の機械要素を露出させて強調することを目的としたスモーククリアの外側構造など、コンセプトバイクのスタイリングも数多くあります。
今年レッドドットから表彰を受けたホンダの電動バイクプロジェクトはアウトライアだけではなかった。ブランドフィルム「オートバイとは何か？」 /電動バイク』も今回はブランド＆コミュニケーションデザイン部門で受賞しました。
この映画は、「期待される生活。予期せぬ発見」というかなり壮大なブランド プロミスに基づいて構築された、電動バイク ビジネスに関するホンダの考え方を示しています。ホンダによれば、この映画は電動バイクがどのように新しい体験を生み出すことができるのか、そして電動バイクがより広範な将来のモビリティエコシステムにどのように適合するのかを探求しているという。
アウトライヤーのより極端なアイデアがホンダの市販車に採用されるかどうかはまだ不明だ。結局のところ、このコンセプトは2030年以降を見据えたものである。しかし、インホイールモーターの使用とその比率の大幅な低さは、ホンダが電動バイクに必要なものの背後にある基本的な前提のいくつかを少なくとも再考する用意があることを示している。
