ヤマハは、2027年向けの新しいWR450FおよびWR250Fエンデューロバイクを発表しました。どちらも価格の高騰に加え、ハンドリング、安定性、パフォーマンスの向上を目的とした一連のアップデートが施されています。
ヤマハは、グラフィックスが埋め込まれた新しいアイコンブルーのカラーウェイを含む、WR450FおよびWR250Fエンデューロバイク全体の一連のアップデートを発表しました。
2027 WR450F は引き続き同社の 450cc 4 ストローク リバースヘッド エンジンを搭載していますが、新しいカムシャフト タイミングを備えています。
アップグレードされたシステムは、よりスムーズなパワーを供給しながら失速する傾向を軽減することを目的としています。
改良されたエンジンユニットは、まったく新しいアルミニウム製シャーシと組み合わされており、上部セクションが厚くなり、下部セクションが狭くなり、非対称エンジンマウントが導入されました。
また、2027 年には油圧クラッチと ECU ロック システムが新たに導入され、前者は長時間サドルに座っている間のライダーの疲労を軽減するように設計されています。
さらに、ヤマハは、新しいブレーキホース素材、キャリパーの改良、ブレーキディスクの小型化など、一連の変更によりリアブレーキのセットアップを改善したと主張している。
新しいWR450Fの価格は9,400ポンドとなり、2026年バージョンよりも1,100ポンド高くなります。 WR250F も大幅な価格上昇が見られ、2027 年モデルは 8,950 ポンドとなり、これも前モデルより 1,100 ポンド高くなりました。
2026年モデルのWR450FとWR250Fの価格は、日本企業が最近両モデルの価格変更を明らかにするまで、それぞれ9,300ポンドと8,850ポンドであった。
WR450F と同様に、グランプリを受賞した小型の WR250F には、エンデューロレース専用にセットアップされた KYB サスペンションが使用されています。サスペンションユニットは、2027年に向けて最適化されたバネレートと減衰特性を備え、よりグリップ力の高い質感の新しいフラットシートが明らかになりました。
水冷シングルには、大きな兄弟と同じ盗難防止 ECU ロック システムも搭載されており、ヤマハはハンドリングを改善するためにバイクのバイラテラル ビーム フレームを改良しました。
