トライアンフは、ギレム・ファレス選手によるMX2での世界選手権初勝利に続き、大幅に改良されたTF 250-Xを発売しました。
MX2 での世界選手権初優勝に続き、トライアンフは 2027 年に向けてエンジンとサスペンションの両方をアップデートした TF 250-X のアップデート版を発売することを決定しました。
トライアンフはパワーユニットから始めて、スロットルレスポンス、乗り心地、トルク伝達を改善するためにエンジンの校正を見直しました。
新しいバルブガイド、更新されたクラッチコンポーネント、洗練されたギアチェンジハードウェアも重要なアップデートの一部です。
これらの変更にもかかわらず、同じ 249cc 単気筒ユニットはそのまま残り、主張される 47.4bhp と 21.1 lb-ft のトルクを生成します。
次はサスペンションで、トライアンフはギレム・ファレスとTF 250-Xを2026年のMX2タイトルに導いたKYBパッケージを改訂した。
新しいセットアップには、バランス、ダンピング制御、ライダーのフィードバックを改善するために設計されたフロントとリアの設定が修正されました。
さらに、ツールレスのサスペンションアジャスターが新たに追加され、トラックサイドでの素早いセットアップ変更が可能になりました。
このバイクの KYB サスペンションは、フロントに 48mm コイル スプリング フォークを備えており、コンプレッションとリバウンドの調整が可能で、ホイール トラベルも 310mm です。リアセットアップでは 305mm のトラベルに加え、コンプレッション調整 (高速および低速)、リバウンド調整が可能です。
更新された Neken トリプル クランプと改訂されたチェーン ガイドも 2027 アップデートの一部です。一方、TF 250-X は更新されたグラフィックと再設計されたフォーク ガードを備えた新しいオールブラックのボディワーク キットの恩恵を受けています。
トライアンフ・モーターサイクルズの最高製品責任者であるスティーブ・サージェントは、英国企業の初のMX2タイトル獲得後の2027年型TF 250-Xについて次のように語った。
「MX2 ワールドチャンピオンシップとマニュファクチャラーズチャンピオンシップの優勝は、プロジェクトに携わったすべての人にとって重要な成果であり、TF 250-X プラットフォームの強みを証明しています。そのレベルで競争することは、可能な限り最も厳しい条件下でモーターサイクルのあらゆる側面を継続的に評価する機会を与えてくれます。」
「ライダー、レースチーム、エンジニアリングチームからのフィードバックは、エンジンレスポンス、シフト精度、シャーシフィードバック、サスペンションパフォーマンスをさらに改善する機会を特定するのに役立ちました。そして、それらの教訓が2027年モデルを直接形作りました。TF 250-Xは、スポーツの最高レベルでの能力をすでに証明しています。2027年に向けて、私たちはライダーとレーサーにとって重要な領域を磨き、すでに成功しているプラットフォームを基盤にして、さらに優れた一貫性、コントロール、信頼性を提供します。」
