マルク・マルケスは日曜日の日本のMotoGPで圧倒的なパフォーマンスを見せ、もてぎで連勝を飾った。
マルク・マルケスは土曜のスプリント開始でホルヘ・マルティンを上回った後、少し待ってから日曜のもてぎでの日本のMotoGPの指揮を執った。
グランプリ序盤で２位だったマルケスは、マルティンが逃げようとするたびに対応することができた。
その後、ドゥカティのスター選手はレース中盤付近で見事なオーバーテイクを見せ、ターン9でマーティンのイン側に飛び込みました。
マルケスに留まろうとマルティンは最善を尽くしたが、2024年の世界チャンピオンは最終的に答えを得ることができず、2位に甘んじることを余儀なくされた。
土曜日のスプリントを受けてマルケスが日本GPで優勝する可能性は非常に高かったが、ミシュランがソフトリアタイヤを配分から外したことで、メインレースを前に大きな変更が加えられた。
極度のオーバーヒートの恐れがあるため、ライダーは不利なミディアムかハードリアのどちらかを選択するしかありませんでした。
週末を通じてライダーとチームがハードリアのデータをほとんど持っていなかったため、誰がよりハードなコンパウンドに適しているかは不明でした。
序盤はアプリリア勢が誰よりもハードケーシングに適応しているように見えたが、マルケスはすぐにそのポテンシャルを発揮することになる。
9度の世界チャンピオンの勝利は、アプリリアがドゥカティに対してアドバンテージを保持すると予想されるインドネシアに向かうマルティンとの差がわずか2ポイントとなったことを意味する。
表彰台の最後の場所は、Tech3 KTMのエネア・バスティアニーニの後半のプレッシャーに直面したベッツェッキの道を行きました。
