ロールケージを備えた自動バランス電動スクーターを求めている人は誰もいませんが、BMW はそれを私たちに提供したいと考えているようです。
神のご加護がありますように、BMW。電動二輪車の世界にはこういうものが必要だ。確かに、ロールケージを備えた少しオフロード風の電動スクーターを誰が欲しがるかは完全にはわかりませんが、私たちはあなたがそれを作ったことを称賛します。
あるいは、少なくとも Vision CE コンセプトの形でそれをからかいます。
ミュンヘンで開催された IAA モビリティ 2025 モーターショーで月曜日（9 月 1 日）に発表されたセルフバランス ビジョン CE は、BMW の言葉を借りれば「都市中心部における電動単線モビリティの未来のビジョン」です。
「単線モビリティ」という文言に注意してください。 BMWはスクーターやバイクという言葉を使いたくないようだ。おそらく二輪免許がなくても乗れる乗り物を想定しているからだろう。
「排出ガスのない電気駆動に加えて、BMW Motorrad Vision CE の際立った特徴には、ヘルメットや防護服が不要になることが含まれます」とメディア リリースでは宣言されています。
うーん、こうやってみると、まだ何かキットを着たくなるかもしれないですね。 BMWによれば、この車両は「静止状態では完全にバランスをとる」ことができるが、低振動を受け付けないということを示唆するものは何もない。
アルゴリズムによって脳が完全に腐っていないライダーは、ここで見覚えのあるものを見るかもしれません。約四半世紀前、BMW は屋根付きスクーターである C1 の形で同様のものを試みました。
インターネット上の「奇妙なバイク トップ 10」タイプの記事の主力である C1 は、誰も求めなかった、より自動車のような乗り心地を提供しようとしたスクーターでした。わずか 2 年間 (2000 年から 2002 年) に生産されたこのモデルは、それ以来ずっとモーターサイクリストの心に残り続けています。
いくつかのカムバックが浮上しているほどだ。最初は 2009 年の C1-E 電気コンセプトで、最近では 2020 年に多数の新しい特許が表面化しました。
「BMW Motorrad Vision CEは、（C1の）基本的な設計哲学に基づいて構築されており、それを感情的なデザイン言語で新しい解釈で提示し、ユニークで前向きなビジョンビークルを作り出しています。」
表面上はコーティングされたアルミニウムチューブのケージと安全ベルト付きシートによってライダーが保護されているビジョン CE は、「長いホイールベースと組み合わされた、オープンで風通しの良いデザイン」を誇っていると BMW は述べています。
「BMW Motorrad Vision CE は、二輪での都市ライディングの楽しみを再定義します」と付け加えています。
ただし、これらの車両を実際に路上で見ることができるかどうかは誰にもわかりません。前述の C1-E は量産されることはありませんでしたが、BMW は、CE02 や CE04 のようなスタイリッシュな電動スクーターがコンセプトとして始まったことにすぐに注目しています。
ただし、CE04 が「風変わりなアイデア」から「買えるもの」になるまでに 8 年かかったので、Vision CE に挑戦したい場合は、しばらく待つ必要があるかもしれません。
それにもかかわらず、最初に述べたように、私たちはこれが大好きです。オートバイは時々、電子機器の更新と容量の増加のループに巻き込まれ、二輪が楽しいはずであることを忘れてしまいます。愚かなことでも。 BMWはここで要旨を見事に理解したようだ。
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