1976 年に誕生した BMW の RS シリーズは、長年にわたりさまざまな進化を遂げ、現在の R1300 RS に到達しました。
BMW は、1976 年の R100 RS から始まった RS シリーズの 50 周年を 2026 年に祝います。
BMW が「世界初の大型シリーズオートバイ」と主張するこのバイクを覚えている人もいるかもしれません。 R100 RS を覚えていないほど若すぎる人のために説明すると、この R100 RS は、BMW が風洞で開発したフレームに取り付けられたフル フェアリングで作られていました。
BMWはRSシリーズの50周年を祝っているが、少なくともまだアニバーサリーエディションは提供されていない。これは今年後半に変更される可能性がありますが、現時点では、私たちが知っているRSシリーズを形作ったマシンのいくつかを振り返ってみましょう。
前述の R100 に始まり、BMW 史上初の RS バイクは、同社の 1,000cc ボクサー エンジンを搭載した 3 番目のモデルにすぎません。
それだけではこのバイクを特に有名にするのに十分ではありませんが、1977 年のその後の出来事がそれをさらに現実のものにしました。 BMW は、イタリアのナルドで、改造された R100 RS を使用して、いくつかの二輪車世界記録の更新を試みました。これらの記録への挑戦は、10、100、さらには1,000キロメートルの距離を、1時間、6時間、12時間、24時間かけて完了しました。
最初の R100 RS のデビューからほぼ 20 年後、BMW は 1993 年にデビューした R1100 RS モデルの生産に焦点を移していきました。R1100 RS は、4 バルブ技術を備えた空冷 2 気筒ボクサーを搭載しました。 R1100 RS の生産は 1992 年から 2001 年まで続きました。
R1100 RS がまだ存在していた間、BMW はより大型のモデルのデビューを目指し、1998 年に R1150 RS でそれを実現しました。エンジン排気量は 1,085cc から 1,130cc に拡大され、7,250rpm で 93bhp を発生することができました。
2014年9月、BMWは5世代目となるR1200 RSを発売しました。このマシンのハイライトの 1 つは、間違いなく、水平流ではなく垂直流を備えた水冷ボクサー エンジンでした。
これに伴いパワーも大幅に向上し、R1200 RS は 100bhp 以上を発揮する最初の RS マシンとなりました。ドイツの会社は2018年にさらに強力なR1250 RSを発表しましたが、最終的にはこれまでのシリーズで最も強力なモデルである現行のR1300 RSに置き換えられました。 R1250 RSが達成した134bhpと比較して、R1300 RSは143bhpを発生します。
R1300 RS は 2025 年に最新のアップデートを受け、技術的およびスタイリングの調整が行われました。カラーバリエーションも4色用意されました。
ホンダ ファイアブレードやスズキ GSX-R1000R などのバイクは、サーキットでの能力が高く評価され、それは当然のことですが、BMW RS ファミリーは、BMW のスポーツ ツーリング ラインをアップデートするだけではなく、現代におけるこのカテゴリーのあり方に対する期待を微妙に再形成しました。一部の人にとっては、おそらくそれが「現実世界」の違いをより大きくするでしょう。
前世代のバイクがクラス内でどちらかに偏ることが多かった中、これはスポーツとツーリングの間のギャップを縮めたモデルの 1 つです。
