Venna のカリフォルニアのサーフとモトクロスのアイデンティティは、BMW の伝統的な堅実なアプローチとはまったく異なりますが、ドイツのメーカーは明らかに投資する価値があると考えています。
BMW Motorrad は、電動バイクの新興企業 Venna に投資しました。Venna は、カリフォルニアののんびりしたアイデンティティを持ち、ミュンヘンの伝統的な厳格な企業文化とはかけ離れています。
Venna は、オフロード走行に重点を置いた高性能電動バイクを専門としています。この投資により、両社は特定の分野で専門知識を融合し、BMW は開発、品質、産業化における経験を持ち込む一方、Venna は独立性と独自のペースで製品を開発する能力を維持します。
ただし、ちょっとした落とし穴があります。 Venna は電動バイクへの野心について自信を持って語りますが、私たちが知る限り、まだ量産バイクを顧客の手に渡っていません。
同社は以前は Flux Performance として知られており、そこで謳われたパフォーマンスとテクノロジーで注目を集めたマシン、Primo 電動モトクロス プロトタイプを開発しました。初期の生産意欲にもかかわらず、プリモは顧客のガレージに納入されることはなく、ヴェナはまだ最初の量産モデルの明確な日付を発表していません。
そのため、BMWの投資は興味深い信任投票となる。ドイツのブランドはプロトタイプの開発経験と多大な野心を持っているものの、オートバイを市場に投入した実績のない企業に事実上資金を投入しているからだ。
印象的な電動ダートバイクを商業的に実行可能な製品に変えることは、まったく異なる課題であり、BMW の製造経験が非常に貴重であることが証明される課題です。 Venna がその熱意を顧客が実際に購入できるものに変えることができるかどうかは、依然として大きな問題です。 BMWの株式の規模を含む取引の財務詳細もまだ明らかにされていない。
このパートナーシップで特に興味深いのは、2 つのブランドのコントラストです。 BMW Motorrad は、精密エンジニアリング、技術開発、物事に対するドイツ独特のアプローチを中心に評判を築いてきました。一方、ヴェナは、かなり異なる考え方から来たようです。実際、Venna の Web ページの大部分は、Point Break の Bodhi によって書かれたものであるかのように読めます。
南カリフォルニアのサーフ、スケート、モトクロスシーンへのラブレターのように聞こえる Venna のウェブサイトでは、オートバイを中心としたコミュニティの構築、ハリウッド拠点でのイベントの主催、日常から逃れたいライダーのためのマシンの作成について語っています。
ウェブサイトの最後の行がそれをうまく要約しています。
クールでまったく壮大だ、まあ、しかし、この文章が BMW Motorrad の社内戦略文書になるとは想像するのも難しいです。
しかし、リラックスしたブランド設定の背後には、真剣なエンジニアリング作業があります。 Venna は、Primo 電動モトクロス プロトタイプで注目を集めたスロベニアの電動バイク開発会社 Flux Performance の後継車です。同社を率いるマルコ・ウコタ氏は、BMWの投資が技術開発の加速と産業規模の生産への移行に役立つと述べている。
BMW Motorradの最高経営責任者（CEO）Markus Flasch氏は、今回の提携により同社は新たなテクノロジーにアクセスし、さまざまなライダー層、特にオートバイを日常の移動手段ではなくレクリエーションマシンとして捉える若い顧客にリーチできると述べた。
ヴェナは、複数の走行カテゴリーにまたがる高性能電動バイクを開発したいと述べているが、両社とも具体的なモデルや発売日は発表していない。
今のところ、ミュンヘンのエンジニアリングとカリフォルニアのモトクロス文化の組み合わせは興味深い組み合わせとなっています。 BMWの影響が最終的にヴェナのより反抗的な性格を飼いならすことになるかどうかはまだ分からない。
