BMWの最高経営責任者（CEO）マルクス・フラッシュ氏が共有した写真には、同ブランドの新型R20のラインが示されており、ほぼ量産準備が整っているように見える。
2020年の発売以来、BMW R18はBMWのコピーブックの汚点のような存在だった。このハンサムなレトロクルーザーの売れ行きは、よく見ても低迷しており、一連のワイルドなカスタムや、ツーリングに焦点を当てたトランスコンチネンタルの兄弟でさえ、このバイクの運命を逆転させることはできなかった。
しかし、BMWはこのアイデアを諦めるつもりはないようだ。 BMW CEOのマルクス・フラッシュ氏が共有した新しい画像には、今後登場するR20モデル群の横に立っている同氏の姿が写っている。
クルーザーやカスタムシーンに関しては、BMW が常に最もスムーズな乗り心地を提供してきたわけではないことを覚えておく価値があります。 R18 が登場する前は、R1200 C がこの分野におけるブランド最後の本格的なモデルであり、『トゥモロー ネバー ダイ』でジェームズ ボンドが大通りを滑走しただけではヒットには十分ではありませんでした。それを念頭に置くと、BMW がこのジャンルに再び挑戦するのは大胆な行動だが、Flash が投稿した画像を見ると、今回はまったく異なるアプローチをとっているように見える。
R18 と R1200 C が古典的で漫画のようなクルーザーの美学に大きく傾いていたのに対し、R20 ははるかに目的を持って見えます。フラッシュ氏は付随する投稿の中でヤマハMT-01にも言及し、「当時のヤマハはファットクルーザーエンジンをスポーティなシャシーに搭載する勇気を持っていた」と述べている。そのため、R20 が最終的に BMW をパフォーマンス クルーザーのニッチ市場を通じてクルーザー市場に参入させるバイクとなる可能性があるのではないかという疑問が生じます。
現段階ではこのバイクのハードスペックについてはほとんどわかっていないが、画像には17インチのホイールのように見えるスポーティな公道重視のタイヤが巻き付けられているのが示されている。露出したシャフトドライブ、アグレッシブなライディングポジション、シングルシートセットアップなど、昨年のコンセプトの細部は一部残っているが、BMWは巨大なメガホンエキゾーストをもう少し生産しやすいものに交換したようだ。
これが本当に R20 のテストの最終段階であれば、今年 11 月にミラノで開催される EICMA で、このバイクとそのスペックシートを初めて完全に見ることができるでしょう。
