BMW の驚異的な K18 ビジョン コンセプト バイクは、有名なフェスティバル オブ スピード ヒルクライムで証明されたように、単なるショー ポニーではありません。
先週末、BMW K18 ビジョンがグッドウッド フェスティバル オブ スピードで英国デビューを飾り、2 度目となる観衆を驚かせました。
しかし、有名なヒルクライムに参加するだけでは、必ずしも注目を集めるのに十分とは限りません。イベントには最も有名な (そして大音量の) 現代および歴史的なレーシング カーやバイクが展示されます。本当に主張するには、大声で話す必要があります。ありがたいことに、手持ち式騒音計で130デシベルまで上昇した後、K18はその点をカバーしていました。
参考までに、130 デシベルは、至近距離で発砲された散弾銃、または約 50 メートル離れたところから離陸した軍用機にほぼ相当します。
コンセプトバイクがどのようにしてそのようなラケットを作るのか、実際には完全には知られていません。このバイクは純粋に一回限りのデザインスタディであり、放牧地に送り出された後に K1600 プラットフォームがどのようなものになるかを示しています。私たちが知っているのは、排気量が約 1,800cc で、既存の K1600 ファミリーのバイクと同等の直列 6 気筒エンジンを搭載しているということだけです。
K18 が K1600 時代の後に起こるものを正確にビジョンしているかどうかはまだわかりません。このバイクは非常に複雑で、継ぎ目のない巨大なボディパネルと何エーカーもの鍛造カーボンファイバーが特徴です。その排気システムは、見た目は美しいものの、非常に複雑で過剰設計でもあります。アクティブ冷却ヘッドライトや油圧作動の下降サスペンションなど、一部の要素は K18 量産バイクに採用される可能性がありますが、バイクの残りの視覚的なドラマは割り引いて考える必要があります。
