新しい特許は、BMW Vision CE が量産可能な状態にあることを示しているようで、BMW が量産モデルを製造していることを証明するか、あるいはその香りから私たちを遠ざけるかのどちらかです。
BMW は、2025 年の IAA モビリティ ショーで初めて屋根付きスクート ビジョン CE を発表しましたが、それからちょうど 1 年が経ち、この野蛮なバイエルン人が実際にそれを量産化する可能性があるようです。
このバイクが初めて姿を現したとき、それは同時に BMW の過去、ガソリンエンジンの C1 (天候に負けないルーフを備えていた)、そして全電動パワートレインによる BMW の未来を振り返りました。
多くの人にとって、それはちょっと突飛な見出しを掴むようなものであり、ほとんどの一般の観察者にとっては、本番に持ち込むには少し極端すぎるように思えました。
まあ、BMWがバイクの最終的な、そしておそらく量産準備が整った形を登録する特許画像を公開したばかりであるため、否定論者はかなり的外れである可能性があります。
そして、細かい歯の櫛で写真を確認すると、BMWが昨年発表したコンセプトバイクから大きな変更はないようです。
まるでムーンバギーのような、別世界のようなデザインは今でも健在で、露出したシャーシとフレーム要素がこのバイクの重要な特徴となっています。
ルーフも同様で、ビジョン CE の場合、オープン ロール ケージに近いものになります。
そして、そのロールケージはこのマシンの大きな話題の1つです。一部の地域では、ライダーの周りを保護するシールドとそれに付属するシートベルトにより、承認されたオートバイ用ヘルメットなしでこのようなバイクに乗ることができます。
これらの国にはドイツ、フランス、イタリア、スペイン、スイスなどが含まれますが、英国は含まれません。
英国における法律の欠如は、チャネルのこちら側での C1 の販売をある程度抑制することにつながりました。この完全電動再起動でも状況はほぼ同じであると想定する必要があります。
新しい特許の画像からは、特に電気分野の自転車について語るときに、本当に重要なことはわかりません。
つまり、最大航続距離、充電時間、最高速度、重量などの情報は、少なくともBMWが私たちに知らせる決定をするまでは、秘密にされているということになるが、それは皆さんが思っているよりも早くなる可能性がある。
EICMA が目前に迫っており、BMW はヨーロッパ最大の二輪車展示会で大々的に出展することを熱望しているため、このドイツ製のファンキーな電動スクーターが実際にどのような形をしているのかを正確に知るまであと数週間かかるかもしれません。
