KTM のまったく新しい 690 ラリーは、同社のエンデューロ R と同じプラットフォームを使用して構築されており、640 アドベンチャーの精神的な後継者としても機能します。
KTMは、同社のミドル級アドベンチャーシリーズの新しいフラッグシップモデルとして登場するオートバイ、2027 690 Rallyを正式に発表した。
690 Enduro R と同じプラットフォームを使用して構築された 690 Rally は、過酷な地形やあらゆる気象条件に対処できるように設計されたオフロードに重点を置いたバイクです。
KTMはこの新型モデルを、2007年に最後に生産された640アドベンチャーモデルの精神的な後継者として位置づけている。
640 アドベンチャーは 1997 年に初めて導入され、LC4 プラットフォームを中心に構築された 625cc 単気筒エンジンを使用しました。
ただし、新しい 690 ラリーは、約 78 bhp と 54 lb-ft のトルクを発生する、より強力な 692cc LC4 シングルを搭載しています。
KTMによると、690ラリーは「航続距離の延長、安定性、長距離での使いやすさに明確に焦点を当て、デュアルスポーツの基盤を進化させている」という。
これを達成するために、新しいバイクは、一体型フロントガラスを含む専用のラリータワーと、容量が約 20 リットルに増加したフロントマウントのデュアル燃料タンクの恩恵を受けています。
690 ラリーの改良された燃料容量は、標準の 13 リットル燃料タンクに加えて、フロントに取り付けられた 2 つのタンク (どちらも 3.5 リットルを保持) を介して供給されます。
制動力は、ブレンボがフロントのツインピストンキャリパーと 300mm シングルディスクで処理します。リアには、240mm ディスクに食い込むシングルキャリパーがあります。
完全に調整可能な WP XPLOR サスペンションはフロントとリアに装備されており、専用のラリー モードはモーターサイクルの広範な技術シートの一部です。
新しいモードでは、ライダーは地形に基づいてトラクション コントロールとスロットル レスポンスを調整できます。 690 ラリーには、4.2 インチ TFT ディスプレイ、KTM の Quickshifter+ システム、およびオフロード ABS も装備されています。
KTMは英国での価格をまだ発表していないが、新しいバイクが今年10月にディーラーに導入される予定なので、すぐに発表されると予想される。
