Pierer Mobility Groupが再編計画の割り当てが確保されていることを確認しているため、有名なKTMブランドの11時間の救済が機能したようです。
KTMの継続的な金融シェイクアップは、親会社であるPierer Mobility AG（PMG）が、再編義務を果たすために必要な6億ユーロ（506.5百万ポンド）を確保したことを確認したことを確認しました。
最近オレンジ色のキャンプに目を光らせている場合、KTM AGは、姉妹会社KTMコンポーネントGMBHおよびKTM Forschungs＆Entwicklungs GmbHとともに、主要なリストラの取り組みの雑草に深くなっていることがわかります。 2月に、債権者は、KTMが2025年5月23日までに現金を吐き出すことができる限り、彼らが支払うべきものの30％を受け取ることを見る取引を承認しました。
その期限は、11時間目の時点で、資金が確保されていることを確認したように、今ではヒットするように設定されているように見えます。
PMGからの完全なリリースは次のとおりです。
「発表されたように、KTM AG、KTMコンポーネントGMBH、KTM Forschungs＆Entwicklungs GmbHの債権者は、2025年5月23日までに支払うべき2月25日に支払うべき30％の再編計画クォータを承認しました。
「Pierer Mobility AGとKTM AGは、必要な契約の実行を条件として、資金調達のコミットメントを受けています。これにより、KTM AG、KTMコンポーネントGMBH、KTM Forschungs-＆Entwicklungs GmbHの再編計画を満たすためのクォータ支払いが5月23日までに満たされる可能性があります。」
救助は完了した取引のように聞こえますが（もちろん最終書類保留中）、私たちが100％が知らないのは、資金がどこから来たのかです。 PMGは以前、利用可能な資金の調達を支援するために、シティグループの形で、いくつかの金銭的な大ヒッターを呼び出していました。ただし、この確認のタイミングは、1つの会社が救済の背後にいることを示しています。
今週初め、Bajajは、3つのグローバルファイナンス企業から融資を受けたことを確認し、「KTM AGの再編に参加するためのさまざまな代替案を探求する」ことを始めると述べました。すべての兆候がBajajを指しているものの、PMGからのプレスリリースはこれを直接確認または否定しません。
この発表は、ファンと業界のウォッチャーの両方の安心としてもたらされます。オフロードバイク市場とストリートバイク市場の両方でのKTMの地位は、KTMの故郷のマタイグフェンではなく、より広いヨーロッパのオートバイの生態系にとって不可欠であると見なされています。そのレースの成功と強力な製品ラインナップにもかかわらず、金融のぐらつきはしばらくの間、舞台裏のブランドを倒してきました。
お金が現在（ほぼ）整っていると、KTMは安定性への道の最終的なハードルの1つをクリアしたようです。会社のよりlear的な構造がますます競争の激しい市場で繁栄するのを助けることができるかどうかはまだわかりませんが、今のところ、オレンジ軍は乗ります。
Bajajは長い間、ブランドの強い存在感（そしてかなりの資本）とオーストリアのブランドとその所有者であるPierer Mobility Group（PMG）との密接なつながりを考えると、KTMがその経済的闘争に終止符を打つという最も明るい希望と見なされてきました。 Bajaj Auto、Via（Baih）は、オーストリアのPierer Bajaj AG（PBAG）の49.9％の株式を保有しており、残りの支配権はPierer Industrie AGによって保持されています。要するに、PMG/PBAGを介してKTMの一部の所有者および技術パートナーとして、グループ全体の成功はBajajの最大の関心事です。
